Ford Transit Custom Mk1 Silniczek Zawór Nagrzewnicy 2179171

Ford Transit Custom Mk1 Silniczek Zawór Nagrzewnicy 2179171 to oryginalny element układu ogrzewania z grupy Zawory regulacji ogrzewania, przeznaczony do precyzyjnego sterowania przepływem czynnika grzewczego w pojeździe Ford. Używana część OEM to rozsądny wybór przy serwisie układu klimatyzacji i ogrzewania, pozwalający zachować fabryczne parametry pracy nagrzewnicy oraz stabilny komfort termiczny we wnętrzu auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AV6N-19E616-AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AV6N-19E616-AA
• Numery zastępowalne: AV6N-19E616-AA, AV6N19E616AA, 2179171
• Kategoria: Zawory regulacji ogrzewania

Przeznaczenie i funkcja w układzie ogrzewania

Silniczek zaworu nagrzewnicy odpowiada za sterowanie przepływem płynu chłodzącego przez wymiennik ciepła, co bezpośrednio wpływa na intensywność ogrzewania kabiny. Prawidłowo działający element zapewnia:

• stabilną regulację temperatury nawiewu w różnych warunkach pracy silnika,
• płynną współpracę z elektroniką sterującą klimatyzacją i ogrzewaniem,
• utrzymanie równomiernego rozkładu ciepła w przestrzeni pasażerskiej.

Dzięki zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy, ten silniczek zaworu nagrzewnicy pomaga ograniczyć wahania temperatury we wnętrzu pojazdu i wspiera komfort użytkowania samochodu w sezonie jesienno-zimowym.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do Forda

Produkt pochodzi z linii Ford, co oznacza pełną zgodność konstrukcyjną z układem ogrzewania w Ford Transit Custom Mk1. Oryginalne wykonanie przekłada się na:

• dokładne dopasowanie do fabrycznych mocowań i złączy instalacji,
• spójną współpracę z fabrycznym sterowaniem pojazdu,
• zachowanie parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu.

Wybór oryginalnego elementu z kategorii Zawory regulacji ogrzewania minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością, które mogą wystąpić przy zastosowaniu zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Jako część używana, silniczek zaworu nagrzewnicy stanowi ekonomiczne rozwiązanie przy naprawie układu ogrzewania, pozwalając ograniczyć koszty serwisu przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie korzystny, gdy:

• konieczna jest szybka wymiana uszkodzonego zaworu bez inwestowania w nowy podzespół,
• liczy się zachowanie fabrycznej specyfikacji układu ogrzewania,
• pojazd eksploatowany jest intensywnie i priorytetem jest sprawność techniczna przy rozsądnym budżecie.

Używany element OEM to także dobry wybór w sytuacji, gdy na rynku ograniczona jest dostępność nowych części w tej grupie.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje techniczne

Silniczek zaworu nagrzewnicy posiada przypisane numery katalogowe oraz numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację i dobór do konkretnej konfiguracji Ford Transit Custom Mk1. Warto zweryfikować zgodność części z posiadanym pojazdem na podstawie danych technicznych w specyfikacji, aby zapewnić prawidłowy montaż i pracę w układzie ogrzewania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy ogrzewania w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zawory, elementy sterujące czy moduły regulacji przepływu, sprawdź dostępne części w kategorii Zawory regulacji ogrzewania Ford.

Dlaczego warto rozważyć używane elementy układów sterujących

Przy naprawach układów sterujących w nowoczesnych pojazdach coraz częściej stosuje się sprawdzone części używane, szczególnie gdy są to elementy oryginalne. Pozwala to zachować wysoką jakość wykonania przy niższych kosztach serwisu. W przypadku innych podzespołów sterujących, takich jak zawory recyrkulacji spalin, więcej praktycznych informacji o zaletach stosowania używanych komponentów znajdziesz w artykule EGR: co to jest i dlaczego warto rozważyć używane zawory EGR.

Jeżeli chcesz szerzej porównać podejście do napraw z użyciem części regenerowanych i używanych oryginalnych, pomocny może być również poradnik Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?, który omawia praktyczne aspekty takiego wyboru w kontekście realnej eksploatacji pojazdu.