BMW E81 116i N43 Amortyzator zwrotnica prawy przód

BMW E81 116i N43 Amortyzator zwrotnica prawy przód to oryginalny element zawieszenia przeznaczony do osi przedniej po stronie prawej w modelu BMW serii 1 E81 z silnikiem N43. Zintegrowanie amortyzatora ze zwrotnicą zapewnia spójność geometrii, stabilne prowadzenie oraz przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania i pokonywania zakrętów. To rozwiązanie pozwala na sprawną wymianę całego zespołu nośnego w przednim zawieszeniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6786022-5
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6786022
• Numery zastępowalne: 31316786022, 6786022, 34116774681, 6774681, 31216793924, 6793924, 34116854996, 6854996, 31316782856, 6782856, 31216764444, 6764444, 34116768185, 6768185, 34116773021, 6773021, 34116764629, 6764629
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Prezentowany zespół amortyzator–zwrotnica odpowiada za tłumienie drgań oraz prawidłowe prowadzenie koła po prawej stronie przedniej osi. Zwrotnica stanowi punkt mocowania piasty, układu hamulcowego i elementów sterujących geometrią, natomiast amortyzator stabilizuje ruch nadwozia względem nierówności nawierzchni. Takie połączenie jest szczególnie istotne w kompaktowych BMW, gdzie precyzja prowadzenia i sztywność układu jezdnego mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona eliminuje ryzyko pomyłki przy doborze części i ułatwia planowanie prac serwisowych w obrębie przedniego zawieszenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu BMW

Zastosowanie kompletnego zespołu amortyzator–zwrotnica pochodzącego z BMW pozwala zachować fabryczne założenia konstrukcyjne układu jezdnego. Oznacza to:

• zachowanie projektowanej przez producenta geometrii zawieszenia,
• spójne działanie z seryjnymi sprężynami, wahaczami i układem hamulcowym,
• odpowiednio dobraną charakterystykę tłumienia dla modelu E81 116i z silnikiem N43,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości dzięki zgodności z dokumentacją BMW.

Wybór oryginalnego rozwiązania jest szczególnie korzystny dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania auta, bez konieczności eksperymentowania z zamiennikami o niepewnych parametrach.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany komponent OEM BMW. Tego typu części są chętnie wybierane przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytych podzespołów zawieszenia lub przywracaniu auta do stanu zbliżonego do fabrycznego po modyfikacjach. Kompletny zespół amortyzator–zwrotnica po prawej stronie przedniej osi pozwala ograniczyć czas pracy mechanika, ponieważ eliminuje konieczność przekładania poszczególnych elementów między różnymi korpusami.

Rozwiązanie to sprawdzi się zarówno w przypadku standardowej eksploatacji miejskiej, jak i w autach użytkowanych dynamiczniej, gdzie ważna jest stabilność toru jazdy oraz powtarzalne reakcje zawieszenia.

Dopasowanie, numery referencyjne i identyfikacja

Produkt posiada numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW i systemach serwisowych. Dzięki temu można precyzyjnie zweryfikować zgodność z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu. W opisie technicznym dostępne są również informacje o numerach referencyjnych, które pomagają dopasować element do istniejącego układu hamulcowego i zawieszenia.

Dodatkowo w specyfikacji znajdziesz oznaczenia takie jak SKU produktu, marka BMW oraz określenie stanu, co ułatwia zarządzanie zamówieniami i komunikację z serwisem montującym część.

Wsparcie przy doborze i rozwój układu jezdnego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak amortyzatory, zwrotnice czy wsporniki mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem charakterystyki układów jezdnych i hamulcowych w autach o wyższych osiągach, pomocny może być artykuł omawiający różnice między sportowymi wersjami a standardowymi modelami – szczegóły znajdziesz we wpisie Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.