BMW X5 E53 Podkładka Płytka Tylnej Osi Kołyski

BMW X5 E53 Podkładka Płytka Tylnej Osi Kołyski to precyzyjny element konstrukcyjny tylnego zawieszenia, przeznaczony do montażu w osi tylnej pojazdu. Jako część z grupy Pozostałe BMW, stanowi ważne ogniwo przenoszenia obciążeń w obrębie kołyski i stabilizacji geometrii zawieszenia. Używany komponent OEM pozwala na technicznie poprawną naprawę bez ingerencji w fabryczną koncepcję podwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1094060
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1094060
• Numery zastępowalne: 6770458, 33316770458, 1094060, 33311094060
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu BMW X5 E53

Podkładka płytka tylnej osi kołyski pracuje w obszarze tylnego zawieszenia, gdzie odpowiada za właściwe podparcie i rozkład sił w strefie mocowania kołyski. Prawidłowo dobrany element pomaga utrzymać stabilność prowadzenia, poprawne ustawienie kinematyki zawieszenia oraz ogranicza ryzyko niepożądanych luzów w połączeniach.

Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami fabrycznymi BMW, podkładka współpracuje z pozostałymi komponentami tylnej osi, zachowując oryginalne parametry pracy układu. To szczególnie istotne w ciężkim SUV-ie, jakim jest X5 E53, gdzie obciążenia działające na kołyskę i jej mocowania są wyraźnie wyższe niż w autach osobowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej podkładki tylnej osi

Zastosowanie dedykowanej podkładki w tylnej osi kołyski przekłada się na szereg praktycznych zalet eksploatacyjnych:

• utrzymanie fabrycznej geometrii zawieszenia w obszarze kołyski,
• bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu przy obciążeniu i w zakrętach,
• ograniczenie ryzyka przyspieszonego zużycia sąsiednich elementów mocujących,
• lepsze przenoszenie sił węzła tylnej osi na nadwozie.

Używany element OEM to rozwiązanie korzystne kosztowo, a jednocześnie technicznie spójne z konstrukcją BMW X5 E53. Pozwala to na zachowanie charakterystyki jezdnej zbliżonej do fabrycznej, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Dobór, kompatybilność i parametry identyfikacyjne

Podczas doboru podkładki tylnej osi kołyski kluczowe jest dopasowanie do konkretnego modelu i wersji BMW X5 E53. Produkt posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z katalogiem producenta i systemami doboru części. Dzięki temu można precyzyjnie potwierdzić kompatybilność z konkretną konfiguracją pojazdu.

W opisie produktu dostępne są również informacje takie jak identyfikator magazynowy, marka oraz umiejscowienie na pojeździe. Dane te, powiązane z odpowiednimi atrybutami, pozwalają na szybkie filtrowanie oferty i ograniczają ryzyko zakupu nieodpowiedniego elementu do tylnej osi.

Stan, zastosowanie serwisowe i montaż

Podkładka płytka tylnej osi kołyski jest oferowana jako część używana, co sprawia, że stanowi rozsądny wybór przy naprawach eksploatacyjnych, regeneracji tylnego zawieszenia lub odtwarzaniu fabrycznej konfiguracji podwozia. Sprawdza się zarówno przy punktowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i przy kompleksowych pracach w obrębie kołyski.

Ze względu na charakter elementu zaleca się montaż w warunkach warsztatowych, z zachowaniem procedur producenta dotyczących momentów dokręcania i kolejności montażu. Prawidłowo zainstalowana podkładka wspiera stabilną pracę tylnej osi, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Pozostałe elementy BMW i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych pozycji z kategorii Pozostałe BMW do swojego auta, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: pozostałe elementy BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór komponentów uzupełniających, przydatnych przy kompleksowych naprawach zawieszenia i podwozia.

Chcesz lepiej zrozumieć różnice w konstrukcji sportowych wersji aut i standardowych modeli, w tym rozwiązania stosowane w silnikach, hamulcach i podwoziu? Zajrzyj do artykułu na naszym blogu: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. To dobre uzupełnienie wiedzy dla osób, które świadomie dobierają części do swojego samochodu, zwracając uwagę na specyfikę pracy całego układu jezdnego.