Land Rover Discovery 2 L318 Siłownik Zamka Drzwi Tylny Lewy FQM100710

Land Rover Discovery 2 L318 Siłownik Zamka Drzwi Tylny Lewy to precyzyjny element z grupy Zamki i rygle, przeznaczony do sterowania mechanizmem ryglowania w tylnych lewych drzwiach. Odpowiada za pewne zamykanie i odblokowywanie drzwi, współpracując z centralnym zamkiem oraz instalacją elektryczną pojazdu. Wybór oryginalnego siłownika dedykowanego do Discovery 2 L318 pozwala zachować spójność układu zamykania i stabilną pracę całego systemu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: FQM100710
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: FQM100710
• Numery zastępowalne: FQM100710, 1H2Z7826412AA, 1H2Z-7826412-AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zamki i rygle

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Siłownik zamka tylnych lewych drzwi w Discovery 2 L318 odpowiada za elektryczne sterowanie ryglowaniem w konkretnym punkcie nadwozia – w obszarze tylnych drzwi po stronie kierowcy. Element ten współpracuje z modułem centralnego zamka, przekazując ruch do mechanizmu zamka i zapewniając zsynchronizowane otwieranie oraz zamykanie wszystkich drzwi.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył – lewa strona oznacza, że komponent jest konstrukcyjnie dopasowany do geometrii tych konkretnych drzwi, ich prowadnic oraz mocowań. Dzięki temu zachowane jest prawidłowe położenie cięgien, odpowiedni skok roboczy i właściwa współpraca z klamką oraz wkładką zamka.

Budowa i dopasowanie do Land Rover Discovery 2 L318

Siłownik z grupy Zamki i rygle dla Land Rovera został zaprojektowany jako element montowany w fabrycznym miejscu przewidzianym przez producenta nadwozia. Odpowiednie punkty mocowania, kształt obudowy oraz wyprowadzenia mechaniczne są dopasowane do konstrukcji drzwi Discovery 2 L318, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Oryginalne pochodzenie marki Land Rover sprzyja zachowaniu kompatybilności z instalacją elektryczną oraz istniejącym okablowaniem. W praktyce oznacza to, że po poprawnym podłączeniu wiązki i zamocowaniu siłownika, układ centralnego zamka może pracować w sposób przewidywalny, bez opóźnień i nieprawidłowych reakcji na sygnały z pilota lub zamka mechanicznego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego siłownika

Zastosowanie dedykowanego siłownika zamka w tylnych lewych drzwiach Discovery 2 L318 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie prawidłowej współpracy z fabrycznym centralnym zamkiem i elektroniką pojazdu,
• stabilne ryglowanie i odryglowywanie drzwi w codziennej eksploatacji,
• ograniczenie ryzyka niedomykania lub przypadkowego otwarcia drzwi podczas jazdy,
• łatwiejsza diagnostyka ewentualnych usterek dzięki zgodności z fabryczną specyfikacją.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne działanie układu zamykania, co przekłada się na wygodę obsługi pojazdu oraz poczucie bezpieczeństwa podczas parkowania i postoju.

Stan, weryfikacja i montaż

Oferowany siłownik jest elementem używanym, co w praktyce pozwala na ekonomiczną naprawę układu zamka przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Land Rovera. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy serwisie starszych generacji Discovery, gdzie liczy się zarówno dopasowanie, jak i rozsądny koszt eksploatacji.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę instalacji elektrycznej drzwi, stanu wiązki oraz mechanicznego luzu w samym zamku. Prawidłowo zamocowany siłownik, z odpowiednio ustawionym cięgnem i poprawnie podłączonym złączem, umożliwia sprawne przywrócenie funkcji centralnego zamka w tylnych lewych drzwiach bez ingerencji w pozostałe elementy nadwozia.

Rozszerzenie układu zamków w Land Roverze

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zamków drzwi w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mechanizmy ryglujące, wkładki czy dodatkowe siłowniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zamki i rygle Land Rover.

W przypadku prac serwisowych obejmujących również układ klimatyzacji, przydatne mogą być praktyczne wskazówki dotyczące doboru i montażu używanych podzespołów – znajdziesz je w artykule o stosowaniu oryginalnych używanych kompresorów klimatyzacji jako alternatywy dla nowych części, który omawia kluczowe aspekty kontroli stanu i poprawnej instalacji komponentów OEM.