Audi A5 F5 Zamek Klapy Bagażnika 4M0827506D

Audi A5 F5 Zamek Klapy Bagażnika to oryginalny element z grupy Zamki i rygle, przeznaczony do tylnej części nadwozia. Zapewnia pewne domknięcie pokrywy bagażnika, stabilizuje jej pozycję podczas jazdy i współpracuje z fabrycznym mechanizmem otwierania w Audi A5 F5. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem producenta jest to rozwiązanie technicznie dopasowane do fabrycznego systemu zamykania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4M0827506D-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4M0827506D
• Numery zastępowalne: 4M0827506D, 4M0 827 506 D, 4M0 827 506 F, 4M0827506F
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Zamki i rygle

Przeznaczenie i funkcja zamka klapy bagażnika

Prezentowany zamek pracuje w tylnej strefie nadwozia, odpowiadając za mechaniczne ryglowanie klapy bagażnika. Jego zadaniem jest:

• utrzymanie klapy w stabilnej pozycji podczas jazdy,
• współpraca z siłownikami i mechanizmem otwierania,
• zapewnienie właściwego docisku uszczelki, co ogranicza przedostawanie się wody i zanieczyszczeń do bagażnika,
• prawidłowa współpraca z fabrycznym systemem bezpieczeństwa pojazdu. Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami producenta zamek zachowuje właściwą geometrię mocowania oraz charakterystykę pracy, co przekłada się na przewidywalne działanie klapy bagażnika w codziennym użytkowaniu.

Budowa i dopasowanie do Audi

Jako element marki Audi, zamek został zaprojektowany z myślą o precyzyjnym spasowaniu z klapą bagażnika i zamocowanymi w niej prowadnicami. Odpowiednio dobrana konstrukcja korpusu, punktów mocowania oraz zaczepu pozwala na:

• bezproblemową integrację z fabrycznym zamkiem i ryglem w Audi A5 F5,
• zachowanie właściwej pozycji klapy względem nadwozia,
• ograniczenie luzów i stuków podczas jazdy po nierównościach. Element należy do grupy Zamki i rygle, co oznacza, że jest częścią systemu odpowiedzialnego za fizyczne zabezpieczenie nadwozia i komfort obsługi tylnej pokrywy.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania części używanej

Zamek klapy bagażnika jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu pojazdu. Tego typu komponenty zachowują fabryczną konstrukcję i charakterystykę pracy, a jednocześnie pozwalają zoptymalizować koszty naprawy w porównaniu z nowymi elementami. W przypadku zamków i rygli szczególnie istotne jest zachowanie oryginalnej geometrii oraz kompatybilności z pozostałymi elementami układu zamykania – używany element OEM spełnia te wymagania. Dodatkową zaletą jest ograniczenie ryzyka problemów montażowych typowych dla zamienników o innej konstrukcji. Oryginalny zamek zapewnia przewidywalne działanie mechanizmu, co ma znaczenie zarówno dla komfortu użytkowania, jak i trwałości klapy bagażnika.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Zamek przeznaczony jest do montażu w tylnej części pojazdu (tył), w obrębie klapy bagażnika. W praktyce oznacza to współpracę z:

• zawiasami i siłownikami klapy,
• fabrycznym zaczepem w nadwoziu,
• instalacją sterującą otwieraniem i zamykaniem (mechaniczną lub elektryczną – zgodnie z wyposażeniem konkretnego egzemplarza). Przy wymianie zaleca się zachowanie kolejności demontażu zgodnej z dokumentacją serwisową Audi oraz kontrolę ustawienia klapy po montażu, tak aby zapewnić równomierny docisk i prawidłowe ryglowanie.

Identyfikacja części i zgodność z pojazdem

Dla prawidłowego doboru zamka warto zweryfikować oznaczenia w specyfikacji technicznej produktu, w tym numer części OEM oraz dostępne numery zastępowalne. Pozwala to potwierdzić zgodność z konkretną wersją Audi A5 F5 oraz uniknąć problemów z montażem. Dodatkowo pomocne może być porównanie konstrukcji zamka z elementem aktualnie zamontowanym w pojeździe.

Rozszerzenie naprawy w obrębie systemu zamykania Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej nadwozia w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mechanizmy ryglujące, zaczepy czy elementy prowadzące klapę, sprawdź dostępne części w kategorii Zamki i rygle Audi. Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania części używanych w samochodach klasy premium oraz chcesz poznać praktyczne wskazówki dotyczące opłacalności takich napraw, warto zapoznać się z artykułem opisującym typową awarię w innym popularnym modelu – Łańcuch rozrządu BMW N47 – typowa awaria i naprawa z użyciem oryginalnych części BMW.