Land Rover Freelander 2 L359 Zagłówek Tylny Zewnętrzny Lewy Czarny Tkanina

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach. Land Rover Freelander 2 L359 Zagłówek Tylny Zewnętrzny Lewy Czarny Tkanina to oryginalny element wyposażenia wnętrza z grupy Zagłówki, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej pozycji siedzenia. Utrzymany w czarnej tkaninie, zapewnia spójny wygląd kabiny oraz stabilne podparcie głowy pasażera, poprawiając komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR003758
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR003758
• Numery zastępowalne: LR003758, 6H5250108BA8PVJ, 6H52-50108BA8-PVJ
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zagłówki

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany zagłówek został zaprojektowany specjalnie do modelu Freelander 2 generacji L359, z uwzględnieniem geometrii oparcia, wysokości siedziska oraz charakterystyki tylnej kanapy. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tylne, lewe pozwala na precyzyjne dopasowanie do fabrycznych prowadnic i mechanizmu regulacji wysokości, bez konieczności modyfikacji konstrukcji fotela. Dzięki zachowaniu oryginalnej formy i proporcji, zagłówek nie zaburza widoczności do tyłu, a jednocześnie zapewnia odpowiednie podparcie karku dla pasażera siedzącego przy lewym boku tylnej kanapy.

Budowa i materiał

Zagłówek wykonany jest z czarnej tkaniny dobranej pod kątem zgodności z tapicerką wnętrza Freelander 2. Struktura materiału została opracowana tak, aby łączyć odporność na codzienne użytkowanie z łatwością utrzymania w czystości. Wypełnienie dobrano pod kątem sprężystości, tak aby zapewnić stabilne, ale nieprzesadnie twarde podparcie głowy. Stelaż wewnętrzny współpracuje z fabrycznymi prowadnicami fotela, co przekłada się na pewne osadzenie zagłówka i płynną regulację wysokości. Taka konstrukcja ogranicza ryzyko luzów i niepożądanych drgań podczas jazdy po nierównościach.

Funkcja bezpieczeństwa i komfortu

Odpowiednio dobrany zagłówek w tylnej części pojazdu ma kluczowe znaczenie dla ochrony odcinka szyjnego kręgosłupa przy gwałtownym hamowaniu lub uderzeniu w tył pojazdu. Konstrukcja tego elementu została opracowana tak, aby:

• zapewnić stabilne podparcie głowy pasażera siedzącego po lewej stronie tylnej kanapy,
• ograniczyć nadmierny ruch głowy do tyłu,
• utrzymać komfortową pozycję podczas dłuższej jazdy. Dodatkowo czarna tkanina wizualnie integruje się z wnętrzem, co pozwala zachować spójny, uporządkowany wygląd kabiny, szczególnie istotny przy wymianie pojedynczego elementu w już użytkowanym samochodzie.

Stan i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z grupy używanych zagłówków, co czyni go praktycznym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, uzupełnianiu brakującego wyposażenia lub przywracaniu kompletności tylnej kanapy. Tego typu część sprawdzi się zarówno w przypadku wymiany uszkodzonego zagłówka, jak i przy rekonstrukcji wnętrza po demontażu wcześniejszych elementów. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji montaż przebiega w sposób zbliżony do fabrycznego – zagłówek osadza się w istniejących prowadnicach, bez konieczności ingerencji w strukturę oparcia. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów oraz użytkowników, którzy chcą przywrócić funkcjonalność i estetykę wnętrza w możliwie prosty sposób.

Rozszerzenie wyposażenia wnętrza Land Rover

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację tylnej strefy siedzeń w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zagłówki, uzupełniające podparcia czy kompatybilne elementy tylnej kanapy, sprawdź dostępne części w kategorii Zagłówki Land Rover. Dla właścicieli pojazdów zainteresowanych szerszym podejściem do serwisu i odświeżania podzespołów warto również zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi regeneracji kluczowych elementów układu napędowego, dostępnymi w artykule Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI, który pokazuje, jak odpowiednio dobrane komponenty wpływają na trwałość i kulturę pracy jednostki napędowej.