Porsche Cayenne 955 9PA Zagłówek Fotela Przedni Przód Prawy 95552181800

Porsche Cayenne 955 9PA Zagłówek Fotela Przedni Przód Prawy to oryginalny element wyposażenia wnętrza, przeznaczony do montażu na przednim, prawym fotelu. Używany zagłówek z gamy Zagłówki Porsche pozwala zachować spójny wygląd kabiny, zapewniając jednocześnie właściwe podparcie głowy i szyi zgodne z fabryczną konstrukcją producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95552181800
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95552181800
• Numery zastępowalne: 95552181800, 955 521 818 00
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zagłówki

Przeznaczenie i dopasowanie do Porsche Cayenne 955 9PA

Prezentowany zagłówek został zaprojektowany specjalnie do przedniego, prawego fotela w modelu Porsche Cayenne generacji 955 9PA. Oznacza to zachowanie fabrycznej geometrii, odpowiedniego profilu oraz kompatybilności z konstrukcją oparcia, co ułatwia montaż i pozwala uniknąć problemów z dopasowaniem.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania, zagłówek współpracuje z seryjnymi prowadnicami i mechanizmem regulacji wysokości, a jego kształt jest dostosowany do ergonomii foteli stosowanych w tym modelu. To praktyczne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego lub zużytego elementu, bez konieczności modyfikacji fotela.

Budowa i funkcja zagłówka

Zagłówek pełni kluczową rolę w ochronie odcinka szyjnego kręgosłupa, szczególnie przy gwałtownym hamowaniu lub uderzeniu z tyłu. Konstrukcja elementu została opracowana tak, aby:

• zapewnić stabilne podparcie głowy kierowcy lub pasażera na przednim, prawym fotelu,
• utrzymać odpowiednią sztywność przy jednoczesnym zachowaniu komfortu,
• współpracować z regulacją wysokości oparcia w zakresie przewidzianym przez producenta.

Oryginalny zagłówek z tej serii jest projektowany z myślą o spójności z linią fotela, co przekłada się na estetyczny wygląd wnętrza oraz przewidywalne zachowanie podczas eksploatacji. Wybór takiego elementu to sposób na zachowanie fabrycznego charakteru kabiny Porsche bez kompromisów w zakresie ergonomii.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Element jest przeznaczony do montażu w przedniej części kabiny, po prawej stronie. Takie określenie umiejscowienia minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze części i pozwala jednoznacznie przypisać zagłówek do właściwego fotela. W praktyce montaż sprowadza się do osadzenia trzpieni zagłówka w prowadnicach oparcia i ustawienia odpowiedniej wysokości.

Wykorzystanie oryginalnego rozwiązania ułatwia pracę serwisową – nie ma potrzeby ingerencji w konstrukcję fotela ani stosowania dodatkowych adapterów. To szczególnie istotne w pojazdach klasy premium, gdzie zachowanie zgodności z projektem producenta wpływa na komfort użytkowania oraz wartość auta.

Charakterystyka używanego elementu

Oferowany zagłówek jest elementem używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem oryginalnej specyfikacji. Tego typu część pozwala przywrócić pełną funkcjonalność fotela oraz spójny wygląd wnętrza bez konieczności inwestowania w nowy komponent. Dla wielu użytkowników Porsche Cayenne 955 9PA to praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego zagłówka lub kompletowaniu brakujących elementów wnętrza.

Dlaczego warto postawić na oryginalne Zagłówki Porsche

Wybór oryginalnego zagłówka do Porsche to przede wszystkim:

• pewne dopasowanie do konstrukcji fotela i wnętrza konkretnego modelu,
• zachowanie spójnej stylistyki kabiny,
• zgodność z założeniami bezpieczeństwa producenta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy siedzeń w swoim Porsche i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zagłówki, elementy regulacji czy uzupełniające komponenty oparć, sprawdź dostępne części w kategorii Zagłówki Porsche.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym podejściem do napraw z wykorzystaniem oryginalnych, używanych komponentów OEM, przydatne mogą być praktyczne wskazówki dotyczące opłacalności takich rozwiązań – znajdziesz je w artykule Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik.