Land Rover Discovery Sport L550 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy LR061370

Land Rover Discovery Sport L550 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do pracy na przedniej, lewej osi pojazdu. Produkt pochodzi z demontażu, co pozwala połączyć wysoką jakość części OEM z atrakcyjną ceną, zachowując właściwe parametry pracy układu hamulcowego. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących precyzyjnego dopasowania, stabilnej charakterystyki hamowania i zgodności z fabryczną specyfikacją Land Rover.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR061370-1
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR061370
• Numery zastępowalne: LR061370, FK72-2B302-AA, FK722B302AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Srebrny
• Średnica felgi: 19"
• Szerokość felgi: 9
• Offset (ET): 53
• Średnica otworów: 120
• Liczba otworów: 5
• Materiał felgi: Aluminium
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do układu hamulcowego

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do montażu na przedniej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania i działania systemów bezpieczeństwa. Konstrukcja odpowiada fabrycznym rozwiązaniom stosowanym w Land Rover Discovery Sport L550, dzięki czemu zachowana jest kompatybilność z seryjnymi tarczami, klockami oraz przewodami hamulcowymi. Oryginalne pochodzenie z marki Land Rover oznacza zachowanie właściwej geometrii mocowań, odpowiedniego skoku tłoka oraz charakterystyki pracy dopasowanej do masy i dynamiki pojazdu. To szczególnie istotne w samochodach klasy SUV, gdzie układ hamulcowy pracuje pod wyższym obciążeniem niż w autach osobowych o mniejszej masie.

Budowa, materiał i parametry montażowe

Korpus zacisku wykonany jest z metalu o wysokiej odporności na obciążenia mechaniczne i termiczne, a zewnętrzna powierzchnia w srebrnym kolorze ułatwia wizualną ocenę ewentualnych wycieków czy nierównomiernego zużycia. Element współpracuje z kołami o określonej średnicy, szerokości, rozstawie i liczbie otworów, co zapewnia prawidłowe pozycjonowanie względem tarczy hamulcowej oraz bezpieczny prześwit między zaciskiem a obręczą. Parametry związane z felgą – takie jak średnica, szerokość, offset, średnica i liczba otworów oraz zastosowany materiał – zostały fabrycznie dobrane przez producenta pojazdu tak, aby układ hamulcowy pracował w optymalnym zakresie temperatur i obciążeń. Dzięki temu zacisk współpracuje z kołem w sposób przewidywalny, bez ryzyka kolizji z ramionami felgi czy nadmiernych drgań.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego, używanego zacisku hamulcowego to rozsądny kompromis między kosztami a bezpieczeństwem. Tego typu element:

• zachowuje fabryczne parametry pracy układu hamulcowego,
• jest konstrukcyjnie dopasowany do konkretnego modelu Land Rover,
• umożliwia ograniczenie kosztów naprawy w porównaniu z nową częścią OEM,
• pozwala uniknąć problemów z dopasowaniem, typowych dla tańszych zamienników. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z części z demontażu i jak optymalizować koszty serwisu, zapoznaj się z artykułem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Dodatkową zaletą wykorzystania używanego elementu jest aspekt środowiskowy – ponowne użycie sprawnego podzespołu zmniejsza zapotrzebowanie na produkcję nowych części i ogranicza ilość odpadów. Więcej o wpływie takich wyborów na ekologię znajdziesz w materiale: Zrównoważona motoryzacja: Jak zakup oryginalnych używanych części zmniejsza ślad węglowy i chroni środowisko?.

Strefa hamulcowa Land Rover – rozbudowa i kompatybilne elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Land Rover.

Podsumowanie

Land Rover Discovery Sport L550 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy to funkcjonalny wybór dla kierowców, którzy oczekują zgodności z fabryczną specyfikacją, stabilnej pracy układu hamulcowego i racjonalnych kosztów serwisu. Oryginalna konstrukcja, dopasowanie do konkretnej osi i strony pojazdu oraz współpraca z przewidzianymi przez producenta parametrami kół sprawiają, że jest to rozwiązanie technicznie bezpieczne i wygodne w montażu dla profesjonalnych warsztatów oraz świadomych użytkowników.