Land Rover Discovery Sport L550 Zacisk Hamulca Tylny Prawy FK72-2552-AA

Land Rover Discovery Sport L550 Zacisk Hamulca Tylny Prawy to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym. Używany komponent OEM zapewnia właściwe dopasowanie do układu hamulcowego, stabilną pracę mechanizmu oraz zachowanie fabrycznych parametrów hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: FK72-2K327-BC
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: FK72-2K327-BC
• Numery zastępowalne: FK72-2K327-BC, FK722K327BC, FK722552AA, FK72-2552-AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie techniczne

Prezentowany zacisk jest dedykowany do modelu Land Rover Discovery Sport L550 z silnikiem Diesla i został zaprojektowany do pracy na tylnej, prawej stronie pojazdu. Oryginalna konstrukcja OEM gwarantuje zgodność z fabrycznym układem hamulcowym, prawidłowe pozycjonowanie względem tarczy oraz poprawną współpracę z pozostałymi elementami hydrauliki hamulcowej. Dzięki zastosowaniu właściwego zacisku na osi tylnej zachowana jest równomierność sił hamowania między lewą i prawą stroną, co przekłada się na stabilność pojazdu podczas intensywnego hamowania, także przy pełnym obciążeniu. To szczególnie istotne w samochodach typu SUV, gdzie masa własna i środek ciężkości wymagają sprawnego, dobrze dobranego układu hamulcowego.

Charakterystyka konstrukcyjna

Zacisk hamulca tylny prawy w tym modelu pracuje w układzie hydraulicznym, odpowiadając za docisk klocków do tarczy i utrzymanie stałego, kontrolowanego ciśnienia roboczego. Konstrukcja przewidziana przez producenta Land Rover zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków hamulcowych w zacisku,
• odpowiednią sztywność korpusu pod obciążeniem,
• prawidłową współpracę z fabryczną pompą hamulcową i przewodami,
• kompatybilność z systemami wspomagającymi hamowanie obecnymi w pojeździe. Oryginalny zacisk z tej serii jest zoptymalizowany pod kątem pracy w samochodach z silnikiem wysokoprężnym, gdzie układ hamulcowy musi skutecznie radzić sobie z większą masą i częstą eksploatacją w trasie.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru części używanej

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako część używana. W praktyce oznacza to realną oszczędność kosztów serwisowych przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W przeciwieństwie do tanich zamienników niewiadomego pochodzenia, używany zacisk OEM zachowuje fabryczną geometrię, punkty mocowania oraz parametry pracy przewidziane dla Discovery Sport L550. Wybór oryginalnego, używanego zacisku jest szczególnie korzystny, gdy zależy Ci na:

• utrzymaniu spójności układu hamulcowego z pozostałymi komponentami,
• zachowaniu przewidywalnego zachowania pojazdu podczas hamowania,
• ograniczeniu kosztów naprawy bez rezygnacji z części OEM. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z elementów z odzysku w układzie hamulcowym i jak obniżyć koszty serwisu, przeczytaj artykuł: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak wybierać oryginalne używane elementy układu hamulcowego.

Profesjonalny montaż i eksploatacja

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego zacisku, zalecany jest montaż przez doświadczony serwis, z zachowaniem procedur odpowietrzania układu oraz kontroli szczelności. W trakcie wymiany warto zwrócić uwagę na stan tarczy, klocków oraz przewodów hamulcowych, tak aby cały układ pracował równomiernie i bezpiecznie. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Land Rover.

Podsumowanie

Land Rover Discovery Sport L550 Zacisk Hamulca Tylny Prawy to rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego, zachowując oryginalną specyfikację producenta i kontrolując koszty naprawy. Używany element OEM zapewnia właściwe dopasowanie, przewidywalną pracę w pojeździe z silnikiem Diesla oraz kompatybilność z fabrycznymi systemami bezpieczeństwa. Jeżeli rozważasz, czy lepiej postawić na regenerację, czy na sprawdzoną część z demontażu, pomocny może być poradnik: Ekonomiczna naprawa auta – regeneracja podzespołów czy używane części, który omawia praktyczne podejście do optymalizacji kosztów serwisowych.