Mercedes Sprinter W907 Zacisk Hamulca Lewy Przód 48/28

Mercedes Sprinter W907 Zacisk Hamulca Lewy Przód 48/28 to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi pojazdu. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe, pozwalające na zachowanie fabrycznej charakterystyki hamowania w Mercedesie Sprinter W907 przy kontrolowanych kosztach naprawy. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do konkretnego modelu zapewnia stabilną pracę układu i prawidłową współpracę z pozostałymi komponentami hamulcowymi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9074219100
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9074219100
• Numery zastępowalne: A9074219100, A 907 421 91 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do osi przedniej

Prezentowany zacisk jest zaprojektowany do pracy na przedniej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla równomiernego rozkładu sił hamowania w Mercedesie Sprinter W907. Konstrukcja dostosowana do konkretnej osi i strony eliminuje problemy z montażem, ułatwia serwis oraz ogranicza ryzyko nieprawidłowego doboru części.

Parametr 48/28 odnosi się do charakterystyki roboczej zacisku, co przekłada się na odpowiednio dobraną siłę docisku klocków do tarczy. Dzięki temu układ hamulcowy zachowuje przewidywalną reakcję na nacisk pedału, a pojazd utrzymuje stabilność podczas intensywnego hamowania, także przy pełnym obciążeniu typowym dla samochodów dostawczych.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model odpowiada za przekształcenie ciśnienia hydraulicznego w siłę mechaniczną działającą na klocki hamulcowe. Odpowiednia geometria korpusu oraz prowadzenie tłoczków sprzyjają równomiernemu dociskowi, co ogranicza nierównomierne zużycie klocków i tarczy.

Używany zacisk hamulcowy tego typu jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy konieczna jest wymiana pojedynczego elementu po uszkodzeniu mechanicznym lub zatarciu, przy jednoczesnym zachowaniu spójności z fabryczną konfiguracją układu. Właściwe dopasowanie do Sprintera W907 ułatwia pracę mechanika i skraca czas postoju pojazdu w serwisie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego, używanego zacisku hamulcowego do Mercedesa pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne dla flot i użytkowników intensywnie eksploatujących Sprintera, gdzie liczy się zarówno niezawodność, jak i ekonomika obsługi.

Do głównych zalet takiego podejścia należą:

• zachowanie fabrycznej geometrii i charakterystyki pracy układu hamulcowego,
• łatwiejszy dobór części na podstawie oznaczeń producenta,
• możliwość wymiany elementu w sposób zbliżony do procedury plug-and-play,
• ograniczenie kosztów w porównaniu z zakupem nowego podzespołu.

Profesjonalny dobór i wsparcie techniczne

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego zacisku, kluczowe jest prawidłowe dopasowanie do konkretnej wersji Mercedesa Sprinter W907 oraz zachowanie procedur serwisowych dotyczących odpowietrzania i kontroli szczelności układu. W razie potrzeby warto posiłkować się oznaczeniami producenta oraz danymi katalogowymi, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zaciski na drugą stronę, uchwyty mocujące czy elementy współpracujące z przewodami hamulcowymi, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Jak obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego warto znać dobre praktyki weryfikacji stanu technicznego oraz zasady bezpiecznego montażu. Pomocne może być zapoznanie się z materiałami eksperckimi dotyczącymi regeneracji i doboru oryginalnych części z odzysku. Więcej praktycznych wskazówek znajdziesz w artykule Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku, który omawia m.in. kryteria oceny używanych podzespołów oraz sposoby optymalizacji kosztów serwisu.