Mercedes W205 Zacisk Hamulcowy Prawy Tylny M264 A2054230281

Mercedes W205 Zacisk Hamulcowy Prawy Tylny M264 to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdów Mercedes klasy W205 z jednostką M264. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe, pozwalające na zachowanie fabrycznej charakterystyki hamowania oraz spójności z pozostałymi komponentami układu. Dzięki zachowaniu konstrukcji OEM zapewnia on stabilne prowadzenie klocka, powtarzalne działanie tłoka i przewidywalną reakcję na pedał hamulca, co przekłada się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2054230281
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2054230281
• Numery zastępowalne: A2054230281, A 205 423 02 81
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu, co ma znaczenie zarówno pod względem konstrukcyjnym, jak i hydraulicznym. Odpowiednie umiejscowienie zapewnia właściwą pracę tłoka względem tarczy oraz prawidłowy kierunek odpowietrzania układu. Zastosowanie elementu zgodnego z fabrycznym projektem Mercedesa pozwala utrzymać równomierny rozkład sił hamowania między lewą i prawą stroną osi, co jest kluczowe dla stabilności toru jazdy podczas intensywnego hamowania.

Charakterystyka techniczna zacisku

Zacisk należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, co oznacza, że odpowiada za precyzyjne prowadzenie klocków względem tarczy oraz konwersję ciśnienia hydraulicznego na siłę docisku. Konstrukcja przewidziana przez producenta zapewnia:

• odpowiednią sztywność korpusu, ograniczającą ugięcia przy wysokim ciśnieniu roboczym,
• stabilne prowadzenie klocków, co sprzyja równomiernemu zużyciu okładzin,
• prawidłową współpracę z fabrycznym przewodem hamulcowym i mocowaniem do zwrotnicy.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii zacisk współpracuje z seryjnymi tarczami i klockami przewidzianymi dla osi tylnej w modelach Mercedes W205 z silnikiem M264, bez konieczności modyfikacji pozostałych elementów układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Mercedes

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego do Mercedesa niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści serwisowych i użytkowych. Do najważniejszych należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych punktów mocowania i przyłączy hydraulicznych ułatwia montaż oraz minimalizuje ryzyko nieszczelności.
• Spójność z systemem hamulcowym – zacisk został zaprojektowany do współpracy z układem sterowania i rozkładu siły hamowania w danym modelu, co sprzyja przewidywalnemu zachowaniu auta.
• Optymalna charakterystyka pracy – odpowiednio dobrana średnica tłoka i konstrukcja prowadnic wspierają stabilne, powtarzalne hamowanie w typowych warunkach drogowych.
• Rozsądne rozwiązanie serwisowe – używany element OEM pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z projektem producenta.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Ten zacisk hamulcowy sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w obrębie tylnej osi. Może być stosowany w:

• naprawach układu hamulcowego po jednostronnym zużyciu klocków lub zatarciu prowadnic,
• przywracaniu sprawności po kolizjach obejmujących tylną, prawą stronę zawieszenia,
• serwisach profilaktycznych, gdy dotychczasowy zacisk wykazuje nieszczelności lub nierówną pracę tłoka.

Dla zachowania pełnej funkcjonalności układu zaleca się montaż przez warsztat posiadający doświadczenie z pojazdami marki Mercedes oraz wykonanie odpowietrzenia całego obwodu tylnego po zakończeniu prac.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy wsporniki przewodów, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego – w szczególności zacisków – warto kierować się sprawdzoną procedurą weryfikacji stanu technicznego, zgodności z modelem oraz bezpieczeństwa eksploatacji; praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.