Mercedes W204 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył

Mercedes W204 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył to oryginalny element z kategorii zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdów Mercedes klasy W204. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla kierowców, którzy oczekują fabrycznego dopasowania i stabilnych parametrów pracy układu hamulcowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2044231781
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2044231781
• Numery zastępowalne: A2044231781, A 204 423 17 81, A2044230106, A 204 423 01 06
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany do pracy na tylnej, lewej stronie pojazdu. Odpowiada za równomierne dociskanie klocków do tarczy, co przekłada się na stabilne wytracanie prędkości oraz poprawne działanie hamulca zasadniczego i postojowego na tej osi.

Dobór właściwego zacisku do konkretnej strony pojazdu ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania prawidłowej geometrii i prowadzenia klocków hamulcowych,
• równomiernego rozkładu siły hamowania między stroną lewą i prawą,
• prawidłowej współpracy z przewodami hamulcowymi oraz mocowaniami w belce tylnej.

Oryginalne pochodzenie i kompatybilność

Zacisk pochodzi z linii Mercedes, co oznacza, że jest to element zgodny z fabrycznymi standardami producenta. Oryginalne pochodzenie przekłada się na:

• dokładne spasowanie z jarzmem i piastą w modelach W204,
• zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu hamulcowego,
• łatwiejszą identyfikację po numerze części OEM oraz dostępnych numerach zastępowalnych (widocznych w specyfikacji technicznej).

Dzięki temu zacisk jest właściwym wyborem przy naprawach, w których priorytetem jest utrzymanie oryginalnej charakterystyki hamowania oraz zgodności z dokumentacją serwisową.

Charakterystyka techniczna i zalety użytkowe

Jako element układu ciernego, tylny lewy zacisk w Mercedesie W204 odpowiada za stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur i obciążeń. Konstrukcja przewidziana przez producenta zapewnia:

• odpowiednią sztywność korpusu, ograniczającą odkształcenia przy intensywnym hamowaniu,
• prawidłowe prowadzenie tłoczka i klocków, co sprzyja równomiernemu zużyciu okładzin,
• kompatybilność z seryjnymi przewodami hamulcowymi oraz standardowym osprzętem montażowym.

Wybór używanego, oryginalnego zacisku jest często korzystnym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy zależy nam na zachowaniu fabrycznej konstrukcji, a jednocześnie na optymalizacji kosztów naprawy. Odpowiednio dobrany zacisk hamulcowy pozwala przywrócić poprawną skuteczność hamowania bez konieczności ingerencji w pozostałe elementy układu.

Zastosowanie serwisowe i dobór po numerze OEM

Ten model zacisku jest szczególnie przydatny w profesjonalnych warsztatach oraz dla świadomych użytkowników, którzy dobierają elementy układu hamulcowego po numerze części OEM i numerach zastępowalnych. Informacje te są wyszczególnione w sekcji specyfikacji technicznej i umożliwiają precyzyjne dopasowanie komponentu do konkretnej wersji wyposażenia oraz rocznika pojazdu.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzoną procedurą weryfikacji. Szczegółowe wskazówki znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, gdzie opisano praktyczne kroki kontroli wizualnej, ocenę zużycia oraz znaczenie numerów OEM.

Alternatywne zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii zaciski hamulcowe i uchwyty dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne w naszym asortymencie zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes. Pozwoli to porównać różne warianty, dobrać odpowiedni zacisk do drugiej strony osi lub skompletować pełny zestaw elementów montażowych dla konkretnego modelu.

Podsumowanie

Mercedes W204 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył to oryginalny, używany element przeznaczony do tylnej lewej osi, zapewniający fabryczne dopasowanie i przewidywalną pracę układu hamulcowego. Wybór tego zacisku jest rozsądnym rozwiązaniem przy naprawach serwisowych, w których liczy się zgodność z dokumentacją producenta, stabilne parametry hamowania oraz możliwość precyzyjnego doboru po numerze OEM i numerach referencyjnych widocznych w specyfikacji technicznej.