Mercedes W204 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył A2044230181

Mercedes W204 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył A2044230181 to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla kierowców, którzy chcą zachować fabryczną charakterystykę hamowania w swoim Mercedesie, przy jednoczesnej kontroli kosztów naprawy. To technicznie dopasowany komponent, pozwalający na precyzyjną pracę układu hamulcowego w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2044230181-3
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2044230181
• Numery zastępowalne: A2044230181, A 204 423 01 81, A2044230194, A 204 423 01 94, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do układu hamulcowego

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie do pracy na tylnej, lewej stronie pojazdu, co zapewnia właściwe rozłożenie sił hamowania oraz kompatybilność z pozostałymi elementami układu. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z gamy Mercedes zachowane są kluczowe parametry konstrukcyjne, takie jak geometria mocowań, skok tłoczka czy współpraca z seryjnymi tarczami i klockami hamulcowymi danego modelu.

Takie dopasowanie przekłada się na:

• stabilne i powtarzalne działanie hamulców w typowych warunkach drogowych,
• prawidłową współpracę z systemami wspomagającymi hamowanie,
• łatwiejszy montaż w miejsce zużytego lub uszkodzonego zacisku bez konieczności przeróbek.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model wykorzystuje konstrukcję dostosowaną do seryjnego układu hamulcowego Mercedesa W204. Odpowiednio dobrana średnica tłoczka oraz konfiguracja prowadnic umożliwiają równomierne dociskanie klocków do tarczy, co ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia oraz wibracji podczas hamowania.

Kluczowe cechy użytkowe tego zacisku to m.in.:

• fabryczne rozmieszczenie punktów mocowania do zwrotnicy i jarzma,
• przystosowanie do seryjnej średnicy tarczy hamulcowej na tylnej osi,
• konstrukcja umożliwiająca serwisowanie standardowymi zestawami naprawczymi.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego zacisku

Oferowany zacisk jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór takiego rozwiązania jest szczególnie korzystny w przypadku pojazdów eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się rozsądny balans między kosztem naprawy a zachowaniem właściwych parametrów pracy hamulców.

Stosowanie oryginalnych, używanych komponentów układu hamulcowego jest dobrym wyborem dla osób, które:

• chcą utrzymać spójność techniczną pojazdu z fabryczną konfiguracją,
• szukają części o sprawdzonym pochodzeniu,
• planują naprawę bez ingerencji w konstrukcję układu hamulcowego.

Bezpieczny dobór używanych elementów układu hamulcowego

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego istotne jest zwrócenie uwagi na zgodność z konkretną wersją pojazdu, umiejscowienie na pojeździe oraz dostępność numerów zastępowalnych, które potwierdzają możliwość zastosowania danego elementu w danym modelu. Właściwy dobór komponentu minimalizuje ryzyko problemów montażowych i zapewnia poprawną współpracę z pozostałymi częściami układu.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat świadomego wyboru używanych elementów hamulcowych, takich jak tarcze, zaciski czy komponenty ABS, zapoznaj się z poradnikiem: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?

Rozbudowa i modernizacja układu hamulcowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Takie podejście pozwala spójnie odnowić całą sekcję hamulcową na tylnej osi, co sprzyja równomiernej pracy układu, ułatwia serwis w przyszłości i pomaga utrzymać przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania.