Mercedes W204 Obudowa Zacisk Hamulcowy Przód Lewy TRW 288X25

Mercedes W204 Obudowa Zacisk Hamulcowy Przód Lewy TRW 288X25 to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi pojazdu. Solidna konstrukcja obudowy zapewnia stabilne prowadzenie klocków i tarczy, co przekłada się na przewidywalne, bezpieczne hamowanie w codziennej eksploatacji. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę układu hamulcowego w swoim Mercedesie bez rezygnacji z jakości części OEM.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2044212181
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2044212181
• Numery zastępowalne: A2044212181, A 204 421 21 81
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana obudowa zacisku hamulcowego została zaprojektowana do pracy na przedniej, lewej stronie pojazdu. Odpowiednie dopasowanie geometrii do piasty, tarczy o wymiarze 288x25 oraz elementów mocujących pozwala na precyzyjny montaż bez konieczności przeróbek. Takie rozwiązanie ułatwia pracę mechanika i ogranicza ryzyko niewłaściwego ustawienia zacisku względem tarczy.

Charakterystyka techniczna obudowy zacisku

Obudowa zacisku stanowi kluczowy element nośny całego mechanizmu hamulcowego. Odpowiada za:

• utrzymanie właściwej pozycji klocków względem tarczy,
• stabilne prowadzenie tłoczka i elementów ruchomych,
• przenoszenie sił hamowania na zwrotnicę i zawieszenie,
• zapewnienie odpowiedniej sztywności układu w trakcie intensywnego hamowania.

Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem producenta pojazdu, obudowa współpracuje z fabrycznymi komponentami układu hamulcowego, co sprzyja zachowaniu równomiernego zużycia klocków oraz powtarzalnej skuteczności hamowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy zacisku

Zastosowanie oryginalnej obudowy zacisku w Mercedesie W204 pozwala utrzymać fabryczne parametry pracy układu hamulcowego. Do najważniejszych zalet należą:

• pewne dopasowanie do zwrotnicy i tarczy hamulcowej,
• kompatybilność z seryjnymi klockami i osprzętem,
• zachowanie przewidywalnej charakterystyki hamowania,
• możliwość ekonomicznej naprawy poprzez wymianę samej obudowy zamiast kompletnego zacisku.

Używany element OEM to rozsądny kompromis między kosztem a jakością, szczególnie w przypadku pojazdów eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się zarówno bezpieczeństwo, jak i racjonalne wydatki serwisowe.

Zastosowanie w serwisie i regeneracji układu hamulcowego

Obudowa zacisku hamulcowego tego typu sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytych elementów, jak i przy regeneracji istniejącego zacisku. Może być wykorzystana w sytuacjach, gdy dotychczasowa obudowa uległa uszkodzeniu mechanicznemu, korozji lub ma nadmierne luzy w punktach mocowania prowadnic. W połączeniu z nowymi uszczelnieniami, tłoczkiem i klockami pozwala zbudować sprawny, szczelny i stabilny układ hamulcowy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Wsparcie techniczne i dobór używanych zacisków

Przy doborze używanej obudowy zacisku hamulcowego kluczowe jest dopasowanie do konkretnej wersji układu hamulcowego oraz strony montażu. Warto zwrócić uwagę na zgodność konstrukcji z zastosowaną tarczą i klockami, aby uniknąć problemów z montażem i późniejszą eksploatacją. Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z części z odzysku i jednocześnie ograniczyć koszty serwisu, pomocny będzie artykuł: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.