Mercedes X156 W176 AMG Tylny Prawy Zacisk Hamulcowy A1764230281

Tylny prawy zacisk hamulcowy AMG do Mercedes X156 / W176 to oryginalny element układu hamulcowego, przeznaczony do montażu po prawej stronie tylnej osi. Używany podzespół OEM zapewnia właściwe dopasowanie, stabilną pracę układu hamulcowego oraz spójność z fabryczną charakterystyką hamowania w modelach Mercedes z pakietem AMG.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1764230281
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1764230281
• Numery zastępowalne: A1764230281, A 176 423 02 81
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowany zacisk jest elementem kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiedzialnym za precyzyjne dociskanie klocków do tarczy na tylnej prawej stronie pojazdu. Prawidłowo dobrany zacisk gwarantuje równomierne rozłożenie siły hamowania między stroną lewą i prawą, co przekłada się na stabilność toru jazdy podczas hamowania awaryjnego oraz pracy systemów wspomagających, takich jak ABS czy kontrola trakcji. Umiejscowienie na pojeździe z tyłu po prawej stronie pozwala na bezpośrednią wymianę w miejsce fabrycznego elementu, bez konieczności modyfikacji mocowań czy przewodów hamulcowych, o ile dobór do konkretnej wersji pojazdu został wykonany prawidłowo.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku AMG

Zastosowanie oryginalnego zacisku hamulcowego w wersji AMG w miejsce zużytego elementu pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu hamulcowego. Dla użytkownika oznacza to:

• spójne działanie z pozostałymi komponentami układu hamulcowego Mercedesa,
• odpowiednie rozłożenie sił hamowania na tylnej osi,
• zachowanie przewidzianego przez producenta balansu między osią przednią i tylną,
• ograniczenie ryzyka nierównomiernego zużycia klocków i tarcz po prawej stronie. Dzięki temu układ hamulcowy zachowuje przewidywalne, powtarzalne parametry pracy, co jest szczególnie istotne w samochodach o podwyższonych osiągach, takich jak wersje AMG.

Stan, weryfikacja i dobór techniczny

Element oferowany jest jako używany zacisk hamulcowy Mercedes, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i stanowi ekonomiczną alternatywę dla nowej części OEM. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności, swobody pracy tłoczka, prowadnic oraz ocenę stanu powierzchni współpracujących z klockami i tarczą. Aby prawidłowo dobrać ten zacisk do konkretnej wersji Mercedesa X156 lub W176, warto zweryfikować zgodność po numerze części OEM oraz numerach zastępowalnych w dokumentacji serwisowej pojazdu lub katalogu producenta. Pozwala to uniknąć problemów z montażem oraz zapewnia pełną kompatybilność z zastosowanymi tarczami i klockami hamulcowymi. Jeśli chcesz krok po kroku sprawdzić, na co zwrócić uwagę przy zakupie używanych elementów układu hamulcowego, pomocny będzie poradnik: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?

Integracja z pozostałymi elementami hamulców Mercedes

Tylny prawy zacisk AMG współpracuje z tarczą, klockami oraz przewodami hamulcowymi dobranymi do konkretnej konfiguracji Mercedesa. Właściwe dopasowanie wszystkich tych komponentów wpływa na:

• stabilność pojazdu podczas intensywnego hamowania,
• równomierne zużycie elementów ciernych na tylnej osi,
• prawidłową pracę systemów bezpieczeństwa aktywnego. Spójność całego układu hamulcowego jest kluczowa zwłaszcza w samochodach o sportowej charakterystyce, gdzie obciążenia termiczne i mechaniczne są wyższe niż w standardowych wersjach.

Rozbudowa i modernizacja układu hamulcowego Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes. Takie podejście pozwala w jednym etapie serwisowym odświeżyć całą sekcję hamulcową tylnej osi, co ogranicza liczbę przestojów pojazdu i ułatwia kontrolę stanu technicznego w kolejnych przeglądach.