Mercedes W169 W245 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód A1694201383

Mercedes W169 W245 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do osi przedniej po stronie kierowcy. Używany zacisk z tej serii zapewnia fabryczne dopasowanie do piasty, zwrotnicy i tarczy, co przekłada się na stabilne prowadzenie klocka i powtarzalne parametry hamowania. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną konstrukcją układu hamulcowego oraz przewidywalnego zachowania samochodu podczas codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1694201383
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1694201483
• Numery zastępowalne: A1694201383, A 169 420 13 83, A1694201315, A 169 420 13 15
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na przedniej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego odpowietrzania i prowadzenia przewodu hamulcowego. Konstrukcja jest zgodna z fabrycznymi założeniami producenta, dzięki czemu zachowana jest właściwa geometria mocowania względem tarczy oraz odpowiednia pozycja klocków.

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, część ta współpracuje z seryjnymi tarczami, klockami oraz przewodami hamulcowymi stosowanymi w danym modelu. Ułatwia to serwis i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością przy wymianie pojedynczego elementu w obrębie układu hamulcowego.

Budowa i funkcja w układzie hamulcowym

Zacisk odpowiada za przekształcenie ciśnienia hydraulicznego z pompy hamulcowej na siłę docisku klocków do tarczy. Prawidłowo działający element:

• zapewnia równomierny docisk klocków po obu stronach tarczy,
• utrzymuje stabilne prowadzenie klocka w jarzmie,
• ogranicza zjawisko ściągania pojazdu podczas hamowania,
• wspiera równomierne zużycie klocków i tarczy.

Oryginalna konstrukcja zacisku jest zoptymalizowana pod kątem wydajnego odprowadzania ciepła z obszaru tarcza–klocek, co sprzyja utrzymaniu powtarzalnej skuteczności hamowania w typowych warunkach drogowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku

Zastosowanie oryginalnego zacisku w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu. Do najważniejszych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z geometrią zwrotnicy, piasty i tarczy, bez konieczności modyfikacji mocowań.
• Spójność z seryjnym układem hamulcowym – współpraca z oryginalnym przewodem hamulcowym, tarczą i klockami.
• Przewidywalne zachowanie pojazdu – stabilne hamowanie w osi, bez niepożądanych drgań wynikających z nieprawidłowego ustawienia zacisku.
• Łatwiejsza diagnostyka – mechanik pracuje na rozwiązaniu znanym z fabrycznej konfiguracji, co ułatwia ocenę stanu całego układu.

Profesjonalny montaż i eksploatacja

Przy wymianie zacisku zaleca się równoczesną kontrolę stanu tarcz, klocków oraz przewodów hamulcowych, a także dokładne odpowietrzenie układu. Prawidłowy montaż obejmuje:

• oczyszczenie powierzchni styku na zwrotnicy i jarzmie,
• sprawdzenie swobodnej pracy prowadnic,
• użycie odpowiednich środków montażowych w miejscach przewidzianych przez producenta,
• weryfikację szczelności połączeń hydraulicznych po montażu.

Dzięki zachowaniu tych procedur zacisk może pracować stabilnie w długim okresie, a układ hamulcowy zachowuje właściwą skuteczność i powtarzalność działania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Bezpieczny dobór używanego zacisku

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego kluczowe jest zwrócenie uwagi na zgodność z konkretną wersją pojazdu, umiejscowienie na pojeździe oraz stan elementów roboczych, takich jak tłoczek i prowadnice. Warto również upewnić się, że numery części i numery zastępowalne są odpowiednio dopasowane do konfiguracji auta – pozwala to uniknąć problemów z montażem i pracą układu.

Jeżeli chcesz uporządkować proces doboru elementów układu hamulcowego z rynku wtórnego i zminimalizować ryzyko nietrafionego zakupu, skorzystaj z praktycznych wskazówek zawartych w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. To pomocne uzupełnienie przy planowaniu wymiany zacisku w Twoim samochodzie.