Mercedes W203 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 290/36 A0034239698

Mercedes W203 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdów marki Mercedes. Używany zacisk z tej serii to rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić prawidłową siłę hamowania przy zachowaniu fabrycznej geometrii mocowań i kompatybilności z seryjnymi komponentami. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji zapewnia on stabilną pracę układu hamulcowego w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0034239698
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0034239698
• Numery zastępowalne: A0034239698, A 003 423 96 98
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na tylnej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania i działania układu korekcji. Montaż we właściwym miejscu gwarantuje poprawną współpracę z tarczą, klockami oraz przewodem hamulcowym, a także z systemami wspomagającymi hamowanie.

Dobór zacisku dedykowanego do konkretnej osi i strony pojazdu minimalizuje ryzyko problemów z montażem, nieszczelności czy nierównomiernego zużycia klocków. To szczególnie ważne w samochodach Mercedes, gdzie układ hamulcowy jest precyzyjnie zestrojony pod kątem masy i charakterystyki zawieszenia.

Konstrukcja i parametry użytkowe

Jako element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model odpowiada za generowanie siły docisku klocków do tarczy oraz stabilne prowadzenie klocków w zacisku. Konstrukcja przewidziana dla osi tylnej zapewnia odpowiednio dobraną siłę hamowania, dopasowaną do rozkładu masy pojazdu i pracy układu ABS/ESP.

Oryginalne wykonanie przekłada się na:

• prawidłowe pozycjonowanie względem tarczy hamulcowej,
• odpowiednią sztywność korpusu zacisku,
• stabilną pracę tłoczka i prowadnic w typowych warunkach drogowych.

Dzięki temu zacisk może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie zużytych elementów, jak i przy przywracaniu sprawności układu po naprawach powypadkowych.

Stan i korzyści z zastosowania części używanej

Oferowany element jest w stanie używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W wielu przypadkach używany zacisk hamulcowy jest optymalnym kompromisem między ceną a dopasowaniem do konkretnego modelu, szczególnie w starszych generacjach Mercedes W203.

Wybór oryginalnego, używanego zacisku zamiast tanich zamienników ogranicza ryzyko problemów z montażem, nieszczelności czy nieprawidłowej pracy tłoczka. To rozwiązanie szczególnie polecane tam, gdzie liczy się zachowanie fabrycznych parametrów hamowania i kompatybilność z pozostałymi elementami układu.

Dopasowanie po numerach i bezpieczeństwo doboru

Ten zacisk posiada dedykowany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór do konkretnej wersji nadwozia, silnika i rocznika. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z danymi pojazdu lub skorzystać z pomocy sprzedawcy, aby mieć pewność pełnej zgodności z układem hamulcowym w Twoim Mercedesie.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego wyboru elementów hamulców z rynku wtórnego, zapoznaj się z poradnikiem: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Artykuł zawiera praktyczną check‑listę, która pomoże zweryfikować stan i dopasowanie używanych komponentów.

Rozbudowa układu hamulcowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy wsporniki prowadnic, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Dla kierowców analizujących opłacalność zakupu części oryginalnych, zamiennych i używanych, pomocny może być również materiał porównawczy: Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?. Dzięki niemu łatwiej dobrać strategię serwisową dopasowaną do budżetu i oczekiwań co do trwałości.