Mini R60 R61 S Zacisk Hamulcowy Prawy Przód 9804728

Mini R60 R61 S Zacisk Hamulcowy Prawy Przód to oryginalny element układu hamulcowego Mini, przeznaczony do pracy na przedniej, prawej osi pojazdu. Używany zacisk z tej serii zapewnia fabryczne dopasowanie, właściwą geometrię mocowania oraz stabilne prowadzenie klocka, co przekłada się na przewidywalne i bezpieczne hamowanie. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą zachować spójność z fabryczną konstrukcją układu hamulcowego bez inwestowania w nową część.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9804728
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9804728
• Numery zastępowalne: 34119804728, 9804728, 34119806714, 9806714
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do układu hamulcowego Mini

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie do pracy na przedniej prawej stronie pojazdów Mini z serii R60 i R61 w wersji S. Oznacza to zgodność z fabrycznym rozstawem mocowań, odpowiednią pozycję względem tarczy oraz prawidłową współpracę z seryjną pompą hamulcową i przewodami. Dzięki temu zachowana jest charakterystyka hamowania przewidziana przez producenta, bez konieczności modyfikacji innych elementów układu.

Oryginalny zacisk z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty minimalizuje ryzyko problemów z nierównomiernym dociskiem klocków, przegrzewaniem tarczy czy ściąganiem auta podczas hamowania. To szczególnie istotne w wersjach S, gdzie układ hamulcowy pracuje pod większym obciążeniem niż w słabszych odmianach silnikowych.

Budowa i funkcja zacisku hamulcowego

Zacisk hamulcowy na przedniej osi odpowiada za przekształcenie ciśnienia płynu hamulcowego w siłę docisku klocków do tarczy. W tym modelu konstrukcja przewidziana przez Mini zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków w jarzmie, ograniczające ich klinowanie i nierównomierne zużycie,
• odpowiednio dobraną średnicę tłoczka, co wpływa na skuteczność hamowania i wyczucie pedału,
• kompatybilność z seryjnymi tarczami i klockami stosowanymi w wersjach R60/R61 S.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji, układ hamulcowy utrzymuje przewidywalną charakterystykę pracy – zarówno przy spokojnej jeździe miejskiej, jak i podczas dynamicznego hamowania awaryjnego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego używanego zacisku

Wybór używanego zacisku hamulcowego Mini do osi przedniej prawej to kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem fabrycznych parametrów. Kluczowe zalety takiego rozwiązania to:

• fabryczne dopasowanie – brak konieczności przeróbek mocowań, przewodów czy osprzętu,
• spójność z pozostałymi elementami układu hamulcowego Mini,
• możliwość ekonomicznej naprawy układu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji.

Używany zacisk jest dobrym wyborem przy wymianie uszkodzonego elementu po korozji, zatarciu prowadnic lub awarii tłoczka, gdy zależy Ci na zachowaniu seryjnej charakterystyki hamowania bez inwestowania w zestawy tuningowe.

Profesjonalny dobór i bezpieczeństwo eksploatacji

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego zacisku, warto zadbać o prawidłowy montaż oraz kontrolę stanu współpracujących elementów – tarcz, klocków i przewodów hamulcowych. W przypadku wątpliwości dotyczących doboru używanych komponentów układu hamulcowego, pomocny będzie poradnik opisujący kluczowe etapy weryfikacji i zakupu takich części. Szczegółowe wskazówki znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, który omawia praktyczne aspekty wyboru używanych elementów w sklepie specjalizującym się w częściach OEM.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mini.

Podsumowanie

Mini R60 R61 S Zacisk Hamulcowy Prawy Przód to oryginalny element układu hamulcowego, przeznaczony do montażu na przedniej prawej osi w pojazdach Mini z serii R60/R61 w wersji S. Zapewnia on zgodność z fabryczną konstrukcją, właściwe prowadzenie klocków oraz przewidywalną charakterystykę hamowania. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego, zachowując parametry przewidziane przez producenta i korzystając z ekonomicznej, używanej części OEM.