Audi A1 S1 8X Zacisk Hamulcowy 310X25 Lewy Przód 8X0615123A

Audi A1 S1 8X Zacisk Hamulcowy 310X25 Lewy Przód to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi pojazdów marki Audi. Używany komponent OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, właściwą geometrię mocowania oraz kompatybilność z przewidzianą dla tego modelu tarczą hamulcową.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8X0615123A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8X0615123A
• Numery zastępowalne: 8X0615123A, 8X0 615 123 A
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany do pracy na przedniej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania oraz działania układu hydraulicznego. Konstrukcja dostosowana jest do współpracy z tarczą o wymiarze 310x25, co pozwala zachować odpowiednią powierzchnię cierną, stabilność termiczną oraz przewidywalną charakterystykę hamowania.

Dedykowane umiejscowienie na pojeździe ogranicza ryzyko błędnego montażu, a właściwe położenie odpowietrznika i punktów mocowania przewodu hamulcowego ułatwia serwis oraz późniejsze odpowietrzanie układu.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model odpowiada za precyzyjne prowadzenie klocków hamulcowych względem tarczy, równomierne dociskanie ich do powierzchni roboczej oraz stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur. Oryginalna konstrukcja Audi zapewnia:

• zachowanie fabrycznych parametrów skuteczności hamowania,
• prawidłową współpracę z systemami bezpieczeństwa (ABS, ESP) przewidzianymi dla danego modelu,
• odpowiednią sztywność korpusu, ograniczającą odkształcenia przy intensywnym hamowaniu.

Używany zacisk OEM to rozwiązanie, które pozwala utrzymać spójność całego układu hamulcowego z założeniami producenta pojazdu, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Audi

Zastosowanie oryginalnego zacisku w osi przedniej przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie właściwego położenia względem piasty, tarczy i jarzma, co minimalizuje ryzyko nierównomiernego zużycia klocków.
• Spójność z pozostałymi elementami układu – kompatybilność z przewidzianymi dla tego modelu klockami, tarczami oraz przewodami hamulcowymi.
• Stabilna praca w warunkach drogowych – konstrukcja przygotowana do codziennej eksploatacji, także przy dynamicznej jeździe.

Dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalną charakterystykę hamowania w swoim Audi, wybór takiego komponentu jest rozwiązaniem technicznie uzasadnionym i ekonomicznie korzystnym.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako część używana, co pozwala na obniżenie kosztów naprawy przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji producenta. Tego typu komponent sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego zacisku, jak i przy naprawach powypadkowych, gdzie konieczne jest odtworzenie pierwotnej konfiguracji układu hamulcowego.

Ze względu na swoje przeznaczenie, zacisk może być wykorzystany jako baza do dalszej obsługi serwisowej (np. wymiany uszczelnień, prowadnic czy klocków), zgodnie z procedurami stosowanymi w profesjonalnych warsztatach.

Rozbudowa układu hamulcowego i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzonymi procedurami kontroli i montażu. Szczegółowe wskazówki, jak bezpiecznie wybierać tarcze, zaciski i komponenty systemu ABS, znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?