Audi A5 8T Zacisk Hamulcowy Prawy Tylny 8K0615404E

Audi A5 8T Zacisk Hamulcowy Prawy Tylny to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi w modelach Audi A5 generacji 8T. Używany komponent OEM pozwala zachować fabryczną charakterystykę hamowania, zapewniając spójność z pozostałymi elementami układu i przewidywalne zachowanie pojazdu podczas codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8K0615404E-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8K0615404E
• Numery zastępowalne: 8K0615404E, 8K0 615 404 E
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na tylnej, prawej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania w Audi A5 8T. Zastosowanie właściwego zacisku po odpowiedniej stronie pojazdu ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia klocków, przegrzewania tarcz oraz niepożądanych drgań podczas hamowania.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z marki Audi zachowana jest zgodność z geometrią zawieszenia, punktem mocowania do zwrotnicy oraz przewidzianym przez producenta typem klocków i tarcz. To szczególnie istotne przy serwisie osi tylnej, gdzie zacisk współpracuje z układem hamulca postojowego i systemami bezpieczeństwa elektronicznego.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model zacisku odpowiada za precyzyjne prowadzenie klocków hamulcowych względem tarczy oraz stabilne przenoszenie sił hamowania. Konstrukcja przewidziana przez producenta zapewnia:

• odpowiednią sztywność korpusu, ograniczającą odkształcenia przy intensywnym hamowaniu,
• prawidłowe prowadzenie tłoczka i klocków, co sprzyja równomiernemu zużyciu okładzin,
• kompatybilność z fabrycznymi przewodami hamulcowymi i mocowaniami na osi tylnej.

Używany zacisk hamulcowy Audi zachowuje oryginalne punkty montażowe oraz parametry pracy przewidziane dla układu hamulcowego w A5 8T, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego, używanego zacisku hamulcowego do Audi A5 8T to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów serwisu z zachowaniem fabrycznej specyfikacji pojazdu. W porównaniu z zamiennikami niewiadomego pochodzenia, komponent OEM oferuje:

• spójność z fabrycznym projektem układu hamulcowego Audi,
• przewidywalne zachowanie podczas hamowania w różnych warunkach drogowych,
• łatwiejszą identyfikację i dobór części towarzyszących (klocki, tarcze, przewody).

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to bardziej przewidywalny proces serwisowy oraz mniejsze ryzyko konieczności ponownej ingerencji w układ hamulcowy po krótkim czasie eksploatacji.

Profesjonalny dobór i wsparcie techniczne

Przy doborze tylnego, prawego zacisku hamulcowego do Audi A5 8T kluczowe jest zwrócenie uwagi na zgodność z konkretną wersją nadwozia i konfiguracją układu hamulcowego. Właściwie dobrany element ogranicza czas montażu, ułatwia odpowietrzenie układu oraz zapewnia poprawną współpracę z systemami wspomagającymi hamowanie.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować koszty serwisu, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Artykuł wyjaśnia, na co zwracać uwagę przy zakupie używanych zacisków oraz jak oceniać ich stan techniczny.

Rozbudowa i serwis układu hamulcowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym spojrzeniem na specyfikę rozwiązań technicznych w samochodach tej marki, w tym współpracę układu hamulcowego z napędem na cztery koła, pomocny może być również materiał porównawczy: xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD marek BMW, Mercedes, Audi i VW. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak układ hamulcowy współpracuje z zaawansowanymi systemami przeniesienia napędu.