Mini F55 F56 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył 36/10/259

Mini F55 F56 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył to oryginalny element układu hamulcowego z grupy BMW, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi. Używany zacisk z tej serii to rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznej kompatybilności i stabilnych parametrów pracy hamulców przy rozsądnych kosztach serwisowych. Dzięki zachowaniu specyficznej konstrukcji OEM, element ten pozwala na bezproblemową integrację z istniejącym układem hydraulicznym i mechanicznym pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6860558
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6860558
• Numery zastępowalne: 34216860558, 6860558, 34216865928, 6865928
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany do pracy na tylnej, prawej stronie pojazdów Mini serii F55/F56 z grupy BMW. Odpowiada za docisk klocków do tarczy w tylnej osi, stabilizując siłę hamowania oraz rozkład momentu hamującego między przodem i tyłem auta. Prawidłowe dopasowanie do konkretnego miejsca montażu ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia klocków, przegrzewania tarcz oraz niepożądanych drgań podczas hamowania.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Zacisk należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, co oznacza, że jest elementem roboczym układu ciernego, współpracującym z tarczą, klockami oraz przewodami hamulcowymi. Konstrukcja OEM zapewnia:

• odpowiednio dobraną siłę docisku tłoczka do tarczy,
• kompatybilność z fabrycznym mocowaniem w zwrotnicy i jarzmie,
• właściwą geometrię pracy względem tarczy i piasty koła,
• zachowanie seryjnych parametrów działania systemów wspomagających (ABS, ESP).

Dzięki temu zacisk może być stosowany jako element wymienny w ramach standardowej obsługi serwisowej, bez konieczności modyfikacji układu hamulcowego czy ingerencji w konstrukcję zawieszenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór używanego zacisku hamulcowego z grupy BMW pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z nowymi częściami, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To szczególnie istotne w przypadku nowoczesnych modeli Mini, gdzie układ hamulcowy jest precyzyjnie zestrojony z elektroniką pojazdu. Oryginalny element z tej samej linii produktowej minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem, nieszczelności czy nieprawidłowej pracy tłoczka.

Używany zacisk może być również dobrym punktem wyjścia do ewentualnej regeneracji, jeśli warsztat przewiduje takie działanie w ramach długoterminowego planu eksploatacji pojazdu. Zachowanie fabrycznej obudowy i geometrii ułatwia proces serwisowy oraz późniejszą kontrolę stanu technicznego.

Profesjonalne zastosowanie w serwisie i naprawach

Mini F55 F56 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył sprawdzi się zarówno w niezależnych warsztatach, jak i w serwisach specjalizujących się w marce BMW/Mini. Może być stosowany przy:

• standardowej wymianie zużytego lub uszkodzonego zacisku,
• naprawach po kolizjach obejmujących tylną oś,
• kompleksowej obsłudze układu hamulcowego, obejmującej wymianę tarcz i klocków,
• przywracaniu pełnej sprawności układu po dłuższym postoju pojazdu.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji, montaż przebiega w sposób przewidywalny dla mechanika, co skraca czas pracy i ogranicza ryzyko konieczności dodatkowych przeróbek.

Rozszerzenie układu hamulcowego w BMW/Mini

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Jak bezpiecznie korzystać z używanych zacisków hamulcowych

Przy wyborze używanego zacisku warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretnym modelem pojazdu, umiejscowienie na pojeździe oraz stan elementów roboczych. Dobrą praktyką jest połączenie montażu zacisku z kontrolą przewodów hamulcowych, odpowietrzeniem układu oraz oceną stanu tarcz i klocków. Pozwala to uzyskać spójny efekt serwisowy i uniknąć konieczności ponownej ingerencji w układ w krótkim czasie.

Aby lepiej zrozumieć, jak optymalnie dobierać używane elementy układu hamulcowego i w jaki sposób ograniczyć koszty napraw, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.