BMW F30 F31 F32 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył 20/330

BMW F30 F31 F32 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Produkt pochodzi z demontażu, co pozwala połączyć korzystną cenę z zachowaniem fabrycznej specyfikacji i właściwego dopasowania do układu hamulcowego BMW serii F.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6850974
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6850974
• Numery zastępowalne: 34216850974, 6850974, 34216865641, 6865641, 34216850976, 6850976, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW serii F

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie do platformy BMW F30, F31 oraz F32 i pracuje na tylnej, prawej stronie pojazdu. Dzięki temu zachowuje on właściwe parametry pracy w układzie hydraulicznym, odpowiednią geometrię mocowania oraz kompatybilność z fabrycznymi tarczami i klockami hamulcowymi przewidzianymi dla tej osi.

Oryginalne pochodzenie z BMW gwarantuje zgodność z fabrycznymi standardami bezpieczeństwa, a także prawidłową współpracę z pozostałymi elementami układu hamulcowego, takimi jak przewody, jarzma czy systemy wspomagające (ABS, kontrola trakcji).

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zacisk hamulcowy pracujący na tylnej osi odpowiada za stabilne, powtarzalne dociskanie klocków do tarczy, co przekłada się na skuteczne wytracanie prędkości oraz równomierne rozłożenie sił hamowania między przodem i tyłem pojazdu. Umiejscowienie na prawej stronie tyłu pojazdu zapewnia właściwe prowadzenie przewodu hamulcowego oraz poprawne ustawienie odpowietrznika względem reszty układu.

Wybór oryginalnego zacisku z demontażu pozwala zachować:

• fabryczne punkty mocowania do zwrotnicy i jarzma,
• odpowiednią średnicę tłoczka i skok roboczy,
• kompatybilność z seryjnymi elementami układu hamulcowego BMW.

Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach, w których zależy na zachowaniu seryjnej charakterystyki hamowania oraz uniknięciu problemów z dopasowaniem zamienników.

Stan używany i korzyści ekonomiczne

Element oferowany jest jako część używana, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego zacisku, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. To rozsądny wybór dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego, nie rezygnując z jakości wykonania typowej dla części montowanych fabrycznie.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i jak dobierać je pod kątem technicznym, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Artykuł wyjaśnia, na co zwracać uwagę przy zakupie oraz jak racjonalnie planować naprawy.

Bezpieczeństwo, montaż i zastosowanie praktyczne

Odpowiednio dobrany tylny, prawy zacisk hamulcowy ma bezpośredni wpływ na stabilność pojazdu podczas hamowania, szczególnie w sytuacjach awaryjnych oraz przy aktywnej pracy systemów wspomagających. Montaż oryginalnego elementu z tej samej platformy modelowej ogranicza ryzyko problemów z geometrią układu, nierównomiernym zużyciem klocków czy nieprawidłowym działaniem hamulca postojowego (jeśli jest zintegrowany z zaciskiem).

Przy wymianie zaleca się jednoczesną kontrolę stanu tarcz, klocków, przewodów elastycznych oraz punktów mocowania, aby zapewnić spójne działanie całego układu. Właściwie dobrany zacisk ułatwia odpowietrzenie układu i przywrócenie pełnej skuteczności hamowania po zakończonej naprawie.

Rozszerzenie układu hamulcowego w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.