BMW M Sport F20 F21 F30 Zacisk Hamulca Prawy Tył 6799462

BMW M Sport F20 F21 F30 Zacisk Hamulca Prawy Tył to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdów BMW serii F. Używany, fabryczny zacisk zapewnia właściwe dopasowanie do konstrukcji zawieszenia i układu hamulcowego, co ułatwia serwis oraz ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać samochód w konfiguracji OEM, zachowując przewidywalne parametry pracy hamulców.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6799462
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6799462
• Numery zastępowalne: 34216799462, 6799462
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na tylnej, prawej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie przy prawidłowym doborze części w układzie hamulcowym BMW. Konstrukcja jest dostosowana do geometrii zawieszenia oraz rozmieszczenia elementów montażowych w modelach serii F, dzięki czemu montaż przebiega w sposób przewidywalny dla mechanika.

Umiejscowienie na osi tylnej wpływa na stabilność pojazdu podczas hamowania, szczególnie przy dynamicznej jeździe charakterystycznej dla wersji M Sport. Właściwie dobrany zacisk pozwala zachować równomierny rozkład siły hamowania między lewą i prawą stroną, co przekłada się na bezpieczne prowadzenie auta.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model odpowiada za precyzyjne dociskanie klocków do tarczy, a tym samym za skuteczne wytracanie prędkości. Oryginalne pochodzenie z BMW oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wykonania, odpowiednią sztywność korpusu oraz poprawną współpracę z pozostałymi komponentami układu hamulcowego.

Używany zacisk hamulca BMW M Sport F20 F21 F30 to rozwiązanie szczególnie korzystne przy:

• naprawach powypadkowych, gdy konieczna jest wymiana pojedynczego zacisku na osi,
• serwisie układu hamulcowego po zatarciu lub uszkodzeniu mechanizmu,
• utrzymaniu samochodu w konfiguracji OEM bez stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii mocowań i prowadnic, zacisk współpracuje z fabrycznymi tarczami, klockami oraz przewodami hamulcowymi przewidzianymi dla tej osi i strony pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku BMW

Wybór oryginalnego zacisku BMW w stanie używanym to kompromis pomiędzy kosztami naprawy a zachowaniem wysokiej jakości komponentu. Tego typu część z demontażu pozwala:

• utrzymać fabryczne parametry pracy układu hamulcowego,
• zachować zgodność z systemami bezpieczeństwa pojazdu,
• ograniczyć wydatki w porównaniu z nowym elementem OEM.

Dla warsztatów i użytkowników prywatnych oznacza to bardziej przewidywalny montaż oraz mniejsze ryzyko problemów z dopasowaniem niż w przypadku wielu zamienników. Odpowiednio dobrany zacisk na tył, prawą stronę, wspiera stabilne hamowanie i poprawne działanie systemów wspomagających, takich jak ABS czy kontrola trakcji.

Zastosowanie w serwisie i dobór części

Przy wymianie zacisku hamulca w BMW serii F kluczowe jest dopasowanie elementu do konkretnej strony i osi pojazdu. Ten model przeznaczony jest do montażu z tyłu po prawej stronie, co należy uwzględnić przy planowaniu naprawy. W praktyce warsztatowej często łączy się wymianę zacisku z kontrolą stanu tarcz, klocków, przewodów elastycznych oraz odpowietrzeniem całego układu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Jak optymalnie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego warto znać podstawowe zasady doboru i oceny stanu technicznego, aby połączyć oszczędność z bezpieczeństwem. Szczegółowe omówienie tej tematyki znajdziesz w artykule: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Lektura pomoże świadomie zdecydować, kiedy zastosowanie oryginalnego, używanego zacisku jest uzasadnione i jak podejść do serwisu całego układu.

Podsumowanie

BMW M Sport F20 F21 F30 Zacisk Hamulca Prawy Tył to fabryczny element układu hamulcowego przeznaczony do tylnej, prawej osi, który pozwala zachować zgodność z konstrukcją BMW serii F. Używany zacisk z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty stanowi praktyczne rozwiązanie dla kierowców i warsztatów, którzy oczekują poprawnego dopasowania, przewidywalnej pracy hamulców oraz racjonalnych kosztów naprawy przy zachowaniu standardów OEM.