BMW F20 F21 F30 F31 M Sport Tylny Lewy Uchwyt Zacisku Hamulcowego 6799461

BMW F20 F21 F30 F31 M Sport Tylny Lewy Uchwyt Zacisku Hamulcowego to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do osi tylnej po stronie lewej w modelach serii F z pakietem M Sport. Uchwyt zapewnia stabilne, sztywne mocowanie zacisku, co przekłada się na powtarzalną skuteczność hamowania oraz prawidłową współpracę z tarczą i klockami. To rozwiązanie dedykowane dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczne parametry pracy układu hamulcowego w swoim BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6799461-4
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6799461
• Numery zastępowalne: 6799461, 34216799461
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW M Sport

Prezentowany uchwyt zacisku hamulcowego został zaprojektowany specjalnie do tylnej osi po stronie lewej w wybranych modelach BMW serii F z pakietem M Sport. Oznacza to zachowanie właściwej geometrii mocowania, odpowiedniego rozstawu oraz kątów pracy zacisku względem tarczy. Dzięki temu układ hamulcowy utrzymuje stabilne parametry, a siła hamowania rozkłada się równomiernie na koło, co jest szczególnie istotne przy dynamicznej jeździe charakterystycznej dla wersji M Sport.

Charakterystyka techniczna uchwytu zacisku

Uchwyt należy do grupy elementów o wysokiej odpowiedzialności eksploatacyjnej – przenosi obciążenia generowane podczas hamowania, utrzymując zacisk w stałej pozycji względem piasty. Konstrukcja przewidziana przez producenta zapewnia:

• odpowiednią sztywność w płaszczyźnie pracy klocków,
• precyzyjne prowadzenie zacisku względem tarczy,
• stabilność położenia przy wielokrotnych cyklach nagrzewania i chłodzenia. Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów montażowych uchwyt współpracuje z seryjnymi elementami układu hamulcowego, co ułatwia serwis i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego uchwytu używanego

Wybór oryginalnego, używanego uchwytu zacisku hamulcowego to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem właściwych standardów technicznych. Element pochodzący z demontażu fabrycznego układu hamulcowego:

• utrzymuje zgodność z dokumentacją producenta pojazdu,
• pozwala uniknąć problemów z nieprecyzyjnymi zamiennikami,
• sprzyja zachowaniu spójności całego układu hamulcowego. To szczególnie istotne w samochodach z pakietem M Sport, gdzie układ hamulcowy jest projektowany pod kątem wyższych obciążeń termicznych i mechanicznych.

Profesjonalny dobór i eksploatacja

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego uchwytu, warto zadbać o prawidłowy montaż oraz kontrolę współpracujących elementów – prowadnic, śrub mocujących i powierzchni styku z zaciskiem. Zalecany jest montaż przez warsztat posiadający doświadczenie w obsłudze układów hamulcowych BMW, co minimalizuje ryzyko nieprawidłowego ustawienia zacisku lub nierównomiernego zużycia klocków. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych elementów z demontażu i jednocześnie zoptymalizować koszty serwisu, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Rozbudowa i serwis układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW. Dla kierowców, którym zależy na skróceniu przestojów auta w warsztacie i szybkiej dostępności kompatybilnych komponentów, pomocny może być również materiał opisujący zalety szerokiego asortymentu z jednego magazynu: jak szeroki asortyment części używanych realnie skraca przestoje auta u mechanika.