MINI R50 R52 R53 Zacisk hamulcowy lewy przód

MINI R50 R52 R53 Zacisk hamulcowy lewy przód to oryginalny element z kategorii zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi pojazdów marki Mini. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej, fabrycznej geometrii zacisku oraz stabilnej pracy układu hamulcowego w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6768457
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6768457
• Numery zastępowalne: 34116768457, 6768457, 34111512777, 1512777
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do MINI R50 R52 R53

Prezentowany zacisk został zaprojektowany z myślą o modelach Mini z serii R50, R52 oraz R53, z umiejscowieniem na przód, lewa strona. Odpowiednia konstrukcja korpusu oraz rozmieszczenie punktów mocowania pozwalają na prawidłowe osadzenie zacisku względem piasty, tarczy i przewodu hamulcowego, co przekłada się na równomierne działanie siły hamowania na koło.

Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów montażowych, zacisk współpracuje z seryjnymi elementami układu hamulcowego tych generacji Mini, co ułatwia serwis i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Charakterystyka techniczna zacisku hamulcowego

Jako element z grupy zaciski hamulcowe i uchwyty, produkt odpowiada za precyzyjne prowadzenie klocków hamulcowych oraz stabilne przenoszenie sił na tarczę. Korpus zacisku został zaprojektowany tak, aby zapewnić:

• odpowiednią sztywność przy obciążeniach roboczych układu hamulcowego,
• prawidłowe prowadzenie klocków w jarzmie,
• efektywne odprowadzanie ciepła z obszaru ciernego.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – lewa strona pozwala na jednoznaczną identyfikację pozycji montażowej, co jest istotne przy doborze części w oparciu o dokumentację serwisową oraz katalogi producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Mini

Zastosowanie oryginalnego zacisku hamulcowego Mini w układzie hamulcowym przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zachowana geometria mocowań i prowadnic minimalizuje ryzyko nierównomiernego zużycia klocków oraz nieprawidłowego przylegania do tarczy.
• Stabilna praca układu – poprawne działanie tłoczka i prowadnic sprzyja przewidywalnemu zachowaniu pojazdu podczas hamowania.
• Łatwiejsza diagnostyka – użycie elementu zgodnego z dokumentacją producenta ułatwia późniejsze przeglądy i serwis.

Produkt pochodzi z segmentu używanych części oryginalnych, co pozwala połączyć korzystny koszt zakupu z zachowaniem fabrycznej specyfikacji konstrukcyjnej.

Profesjonalny dobór i montaż zacisku

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego zacisku, warto zadbać o prawidłowy montaż oraz kontrolę pozostałych elementów układu hamulcowego – tarcz, klocków, przewodów elastycznych i sztywnych. Rekomendowane jest, aby montaż przeprowadzał warsztat posiadający doświadczenie w obsłudze modeli Mini, co pozwoli na:

• prawidłowe odpowietrzenie układu hamulcowego,
• kontrolę szczelności połączeń,
• weryfikację pracy tłoczka i swobodnego przesuwu klocków.

W przypadku wątpliwości dotyczących doboru elementów układu hamulcowego, pomocny może być poradnik opisujący zasady bezpiecznego wyboru używanych komponentów. Szczegółowe wskazówki znajdziesz w artykule „Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?”, który omawia praktyczne kryteria oceny stanu części oraz aspekty techniczne montażu.

Inne zaciski hamulcowe i uchwyty Mini

Jeśli poszukujesz również innych zacisków hamulcowych i uchwytów Mini do swojego auta, sprawdź dostępny asortyment w naszym katalogu – pełną ofertę znajdziesz pod linkiem zaciski hamulcowe i uchwyty Mini, gdzie możesz dobrać elementy do konkretnej wersji silnikowej i nadwoziowej.