BMW X3 E83 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 57/25

BMW X3 E83 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 57/25 to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do pracy na przedniej, lewej osi pojazdu. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia właściwe prowadzenie klocka, stabilne przenoszenie sił hamowania oraz kompatybilność z fabryczną geometrią zawieszenia BMW X3 E83. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, używanego komponentu o zachowanej funkcjonalności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6765881-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6765881
• Numery zastępowalne: 34116765881, 6765881, 34113413266, 3413266, 34116750149, 6750149
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk jest zaprojektowany do montażu na przedniej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania oraz działania układu ABS i systemów stabilizacji toru jazdy. Konstrukcja zacisku jest dostosowana do charakterystyki układu hamulcowego BMW X3 E83, dzięki czemu po poprawnym montażu zachowana jest fabryczna skuteczność hamowania oraz przewidywalne zachowanie auta podczas intensywnego hamowania.

Charakterystyka techniczna zacisku 57/25

Oznaczenie 57/25 odnosi się do parametrów roboczych zacisku, w tym średnicy tłoczka i geometrii korpusu, co przekłada się na odpowiednią siłę docisku klocków do tarczy. Tego typu zacisk zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków w jarzmie,
• równomierny rozkład nacisku na powierzchni ciernej,
• odpowiednią współpracę z fabrycznymi tarczami i klockami hamulcowymi BMW X3 E83.

Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów roboczych, zacisk pozwala utrzymać przewidzianą przez producenta charakterystykę hamowania, co jest szczególnie istotne przy jeździe z obciążeniem lub w warunkach dynamicznej eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku BMW

Wybór oryginalnego zacisku z grupy BMW to przede wszystkim pewne dopasowanie do piasty, tarczy i przewodów hamulcowych, bez konieczności modyfikacji mocowań. Używany element tej klasy pozwala:

• zachować fabryczną geometrię układu hamulcowego,
• ograniczyć ryzyko problemów z odpowietrzaniem i nieszczelnościami,
• zredukować koszty naprawy w porównaniu z nowymi zamiennikami niskiej jakości.

To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla użytkowników, którzy chcą utrzymać samochód w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej, jednocześnie kontrolując budżet serwisowy.

Stan, weryfikacja i dobór części

Element oferowany jest jako używany zacisk hamulcowy, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do dalszej eksploatacji po standardowej obsłudze serwisowej (czyszczenie, wymiana uszczelnień, kontrola prowadnic – zgodnie z procedurą warsztatową). Przed montażem zaleca się:

• sprawdzenie zgodności z konkretną wersją silnikową i rocznikiem BMW X3 E83,
• weryfikację strony montażu (przód, lewa),
• dobór odpowiednich klocków i tarcz zgodnych z parametrami zacisku 57/25.

Dzięki temu układ hamulcowy zachowa stabilne parametry pracy, a ryzyko nierównomiernego zużycia klocków lub drgań podczas hamowania zostanie zminimalizowane.

Rozszerzenie układu hamulcowego i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i w jaki sposób obniżyć koszty serwisu, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Dla szerszego kontekstu dotyczącego trendu stosowania używanych komponentów w autach klasy premium pomocny będzie również artykuł o rosnącej popularności oryginalnych, używanych części do BMW i innych marek premium.