BMW E46 Z4 E85 Zacisk Haumlcowy Lewy Tył 40/10

BMW E46 Z4 E85 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 40/10 to element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do pracy w tylnej, lewej części układu hamulcowego. Umożliwia przywrócenie prawidłowej siły hamowania oraz stabilnej pracy układu w samochodach marki BMW, zachowując fabryczną charakterystykę działania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6758127-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6758127
• Numery zastępowalne: 6758127, 34216758127, 1165031, 34211165031
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk jest zaprojektowany do montażu w obszarze tylnej osi, po stronie lewej. Takie umiejscowienie odpowiada za stabilne prowadzenie pojazdu podczas hamowania, równomierne rozłożenie sił hamujących oraz poprawną współpracę z pozostałymi elementami układu, takimi jak tarcza, klocki i przewody hamulcowe.

Dzięki dedykowanemu położeniu w układzie, zacisk współtworzy spójny, przewidywalny system hamowania, co ma znaczenie zarówno przy codziennej eksploatacji, jak i w sytuacjach awaryjnych.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Model o oznaczeniu 40/10 został skonstruowany z myślą o zachowaniu odpowiedniej siły docisku klocków do tarczy, co przekłada się na powtarzalną skuteczność hamowania. Konstrukcja zacisku umożliwia precyzyjne prowadzenie klocka w jarzmie, ograniczając ryzyko nierównomiernego zużycia okładzin oraz drgań podczas hamowania.

Element należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, co oznacza, że jest kompatybilny z typową architekturą układu hamulcowego stosowaną w modelach BMW E46 oraz Z4 E85. Odpowiednio dobrane punkty mocowania ułatwiają montaż i pozwalają na zachowanie właściwej geometrii całego układu.

Korzyści z zastosowania używanego zacisku BMW

Wybór oryginalnego, używanego zacisku hamulcowego do BMW pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu, przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisu. Tego typu komponent jest szczególnie korzystny w przypadku:

• napraw powypadkowych lub punktowych napraw układu hamulcowego,
• przywracania sprawności pojazdu eksploatowanego na co dzień,
• utrzymania spójności konstrukcyjnej układu hamulcowego z pozostałymi elementami OEM.

Używany zacisk, dobrany zgodnie z oznaczeniem modelu i umiejscowieniem na pojeździe, pozwala na technicznie poprawną wymianę bez konieczności modyfikacji instalacji czy ingerencji w konstrukcję zawieszenia.

Dobór, bezpieczeństwo i zgodność z układem hamulcowym

Aby zapewnić bezpieczną eksploatację, kluczowe jest dopasowanie zacisku do konkretnej wersji pojazdu oraz strony montażu. Właściwy dobór komponentu minimalizuje ryzyko nierównomiernego hamowania, przegrzewania tarcz czy nadmiernego zużycia klocków. Warto zwrócić uwagę na zgodność z numerem części OEM oraz numerami zastępowalnymi, które są wyszczególnione w specyfikacji technicznej produktu.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego wyboru elementów hamulcowych z rynku wtórnego, zapoznaj się z poradnikiem Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, w którym znajdziesz praktyczną check‑listę doboru używanych komponentów.

Dodatkowo, przy podejmowaniu decyzji między częściami oryginalnymi, zamiennikami a elementami używanymi, pomocny może być artykuł Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, omawiający różnice kosztowe i jakościowe w kontekście realnej eksploatacji.

Rozbudowa układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Podsumowanie

BMW E46 Z4 E85 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 40/10 to technicznie dopasowany element tylnego układu hamulcowego, przeznaczony do montażu po lewej stronie. Odpowiednia konstrukcja oraz przynależność do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty pozwalają na zachowanie przewidywalnej charakterystyki hamowania i poprawne współdziałanie z pozostałymi komponentami układu w samochodach marki BMW.