BMW 3 Z3 Z4 E36 E46 E85 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 6758113

BMW 3 Z3 Z4 E36 E46 E85 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 6758113 to oryginalny element układu hamulcowego marki BMW, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi. Używany zacisk z tej serii to rozwiązanie dla kierowców szukających fabrycznej geometrii, przewidywalnego działania i spójności z konstrukcją zawieszenia oraz hamulców w swoich modelach BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6758113
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6758113
• Numery zastępowalne: 34116758113, 6758113, 34111165029, 1165029, 34111160351, 1160351, 65129283428, 9283428, 65129199905, 9199905, 65129273188, 9273188
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany jako element układu hamulcowego montowany na przedniej lewej stronie pojazdu. Konstrukcja odpowiada fabrycznym rozwiązaniom stosowanym w wybranych modelach serii 3 oraz w modelach Z3 i Z4, co pozwala zachować oryginalne parametry pracy hamulców, w tym równomierny rozkład sił hamowania i właściwą współpracę z tarczą oraz klockami.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej geometrii mocowań oraz prowadnic, zacisk zapewnia prawidłowe ustawienie względem piasty i tarczy, co ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia okładzin ciernych oraz niepożądanych drgań podczas hamowania.

Budowa i charakterystyka techniczna zacisku

Zacisk należy do grupy elementów Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiadających za generowanie siły docisku klocków do tarczy. Korpus został zaprojektowany z myślą o stabilnej pracy w wysokich temperaturach oraz pod dużym obciążeniem mechanicznym, typowym dla intensywnego hamowania w ruchu miejskim i pozamiejskim.

Rozmieszczenie punktów mocowania, gniazd prowadnic oraz powierzchni roboczych jest zgodne z fabrycznymi standardami BMW, co ułatwia montaż i późniejszą obsługę serwisową. Odpowiednio dobrana konstrukcja zacisku wspiera równomierne cofanie tłoczka po zwolnieniu pedału hamulca, co sprzyja stabilnej pracy układu i ogranicza ryzyko przegrzewania tarczy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego do BMW pozwala zachować spójność całego układu hamulcowego z założeniami producenta. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do zwrotnicy i piasty po stronie przedniej lewej,
• przewidywalna charakterystyka pracy układu hamulcowego,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis dzięki zgodności z dokumentacją producenta,
• możliwość wykorzystania oryginalnych lub jakościowych zamienników klocków i tarcz bez modyfikacji mocowań.

Używany element z tej grupy pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z projektem fabrycznym, co jest szczególnie istotne w przypadku pojazdów eksploatowanych na co dzień.

Profesjonalny dobór i bezpieczeństwo eksploatacji

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego zacisku, warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową pojazdu oraz na stan pozostałych elementów układu hamulcowego – tarcz, klocków, przewodów elastycznych i sztywnych. Prawidłowo dobrany i zamontowany zacisk wpływa na stabilność pojazdu podczas hamowania, skuteczność systemów wspomagających oraz komfort pracy pedału hamulca.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego wyboru elementów hamulców z rynku wtórnego, zapoznaj się z poradnikiem: Układ hamulcowy z drugiej ręki – jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Artykuł zawiera praktyczną listę kontrolną, która ułatwia ocenę stanu używanych komponentów i pomaga podejmować świadome decyzje zakupowe.

Rozbudowa układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Takie podejście pozwala utrzymać spójność techniczną całego układu, ułatwia serwis w przyszłości i sprzyja zachowaniu stabilnych parametrów hamowania w różnych warunkach drogowych.