Ford Galaxy Mk2 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy 6G91-2B302-AC

Lewy przedni zacisk hamulcowy Ford Galaxy Mk2 to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu po stronie kierowcy na osi przedniej. Używany komponent OEM zapewnia właściwe prowadzenie klocka, stabilne mocowanie oraz przewidywalną pracę układu hamulcowego, co przekłada się na bezpieczne i powtarzalne hamowanie. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznego dopasowania bez konieczności inwestowania w nową część.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1583140
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1583140
• Numery zastępowalne: 1583140, 6G91-2B302-AC, 6G912B302AC
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk jest przeznaczony do montażu na przedniej osi po lewej stronie, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego prowadzenia tarczy i równomiernego rozkładu sił hamowania. Konstrukcja korpusu oraz rozmieszczenie punktów mocowania są dostosowane do geometrii zwrotnicy i piasty w Fordzie Galaxy Mk2, dzięki czemu element współpracuje z fabryczną tarczą i klockami bez konieczności przeróbek. Takie dopasowanie pozwala zachować oryginalną charakterystykę pracy układu hamulcowego, w tym stabilność pojazdu podczas gwałtownego hamowania, równomierne zużycie klocków oraz poprawne działanie systemów wspomagających, takich jak ABS czy ESP (przy założeniu ich sprawności w pojeździe).

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Oryginalny zacisk hamulcowy z tej referencji został zaprojektowany jako solidny korpus z prowadnicami, który zapewnia precyzyjne przesuwanie się klocków względem tarczy. Odpowiednio dobrana średnica tłoczka oraz konstrukcja uchwytu pozwalają na uzyskanie właściwej siły docisku, co przekłada się na skuteczne wytracanie prędkości przy zachowaniu stabilności pojazdu. Do najważniejszych cech użytkowych można zaliczyć:

• fabryczne dopasowanie do piasty i zwrotnicy Ford Galaxy Mk2 na osi przedniej,
• dedykowane umiejscowienie po stronie lewej, eliminujące problemy z montażem odwrotnym,
• konstrukcję przystosowaną do współpracy z seryjną tarczą i klockami hamulcowymi,
• stabilne prowadzenie klocka, ograniczające ryzyko nierównomiernego zużycia. Dzięki temu zacisk może być stosowany zarówno jako element wymienny przy standardowej naprawie, jak i przy przywracaniu pełnej sprawności układu hamulcowego po awarii jednego z przednich zacisków.

Korzyści z wyboru oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego z demontażu to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy układu. Komponent OEM jest projektowany pod konkretny model pojazdu, dzięki czemu zapewnia właściwe spasowanie, odpowiednią sztywność korpusu oraz przewidywalną reakcję na ciśnienie w układzie hydraulicznym. Używany element tej klasy to dobre rozwiązanie w sytuacjach, gdy:

• dotychczasowy zacisk uległ zatarciu, pęknięciu korpusu lub uszkodzeniu gwintów,
• występuje nierównomierne hamowanie po lewej i prawej stronie osi przedniej,
• konieczna jest szybka wymiana przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Odpowiednio dobrany zacisk pozwala ograniczyć ryzyko ściągania pojazdu podczas hamowania, przegrzewania tarczy po jednej stronie czy nadmiernego zużycia klocków, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

Profesjonalny dobór i wsparcie techniczne

Aby prawidłowo dobrać zacisk do konkretnej wersji Forda Galaxy Mk2, warto zweryfikować oznaczenia na starym elemencie oraz porównać umiejscowienie przyłącza przewodu hamulcowego i punktów mocowania. W razie wątpliwości pomocne jest również sprawdzenie zgodności z numerem OEM oraz numerami zastępowalnymi w specyfikacji technicznej produktu. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować koszty serwisu, zapoznaj się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. To praktyczne źródło wiedzy o doborze i eksploatacji oryginalnych zacisków z demontażu.

Rozbudowa i modernizacja układu hamulcowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Range Rover. Takie podejście pozwala spójnie odnowić cały obszar odpowiedzialny za hamowanie, co jest szczególnie istotne przy intensywnej eksploatacji pojazdu lub po dłuższym okresie użytkowania bez kompleksowego serwisu układu hamulcowego.