Ford Ranger MK4 Obudowa Zacisku Hamulcowego Przód Prawy 2M34-2B118-BB

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach. Przedni prawy zacisk hamulcowy Ford Ranger Mk4 to oryginalny element układu hamulcowego, przeznaczony do montażu na osi przedniej po stronie pasażera. Jako część z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty zapewnia stabilne prowadzenie klocków i równomierne przenoszenie siły hamowania na tarczę, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu. Używany komponent OEM pozwala na technicznie poprawną wymianę zużytego zacisku bez ingerencji w konstrukcję układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1454526
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1454526
• Numery zastępowalne: 1454526, 2M34-2B118-BB, 2M342B118BB
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu na przedniej prawej stronie pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla geometrii układu hamulcowego, jak i kompatybilności z mocowaniami zwrotnicy oraz tarczą hamulcową. Konstrukcja dostosowana do konkretnej strony pojazdu ułatwia prawidłowe podłączenie przewodu hamulcowego oraz odpowietrznika, minimalizując ryzyko błędnego montażu. Element ten jest szczególnie przydatny przy wymianie jednostronnie uszkodzonego zacisku, gdy zależy Ci na zachowaniu fabrycznej konfiguracji układu hamulcowego bez konieczności modyfikacji pozostałych komponentów.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako część z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, obudowa zacisku odpowiada za precyzyjne prowadzenie tłoka oraz stabilne osadzenie klocków hamulcowych względem tarczy. Prawidłowo dobrany zacisk:

• zapewnia równomierne dociskanie klocków do tarczy podczas hamowania,
• utrzymuje właściwą pozycję roboczą klocków w całym zakresie pracy zawieszenia,
• umożliwia skuteczne odpowietrzenie obwodu hamulcowego na danej stronie,
• ogranicza ryzyko ściągania pojazdu podczas hamowania wynikające z różnic w sile hamowania osi przedniej. Oryginalna konstrukcja OEM jest zoptymalizowana pod kątem masy, sztywności oraz odporności na obciążenia termiczne, jakie generuje intensywne hamowanie w pojeździe użytkowym takim jak Ford Ranger Mk4.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Ford

Zastosowanie oryginalnego zacisku hamulcowego w Ford Ranger Mk4 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu hamulcowego. Do kluczowych zalet należą:

• Pełna zgodność montażowa – rozstaw mocowań, pozycja gniazd i prowadnic są dopasowane do fabrycznej zwrotnicy oraz tarczy hamulcowej.
• Spójność z pozostałymi elementami układu – zacisk współpracuje z oryginalnymi przewodami, klockami i tarczami, bez konieczności stosowania adapterów.
• Możliwość przywrócenia poprawnej pracy układu po zatarciu, korozji lub mechanicznym uszkodzeniu poprzedniego elementu. Dla pojazdów eksploatowanych w warunkach roboczych, takich jak holowanie, jazda z ładunkiem czy teren, zachowanie właściwej sprawności przednich zacisków ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i przewidywalność hamowania.

Stan i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowany zacisk jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu część sprawdzi się zarówno przy doraźnej wymianie uszkodzonego zacisku, jak i przy etapowej regeneracji układu hamulcowego, gdy nie ma potrzeby wymiany kompletu na nowe komponenty. Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola stanu przewodu hamulcowego, klocków oraz tarczy po prawej stronie osi przedniej, aby w pełni wykorzystać potencjał nowo zamontowanego elementu i uzyskać równomierną pracę całego układu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Ford.

Bezpieczny dobór używanych elementów układu hamulcowego

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją pojazdu, stan powierzchni roboczych oraz kompletność mocowań. Aby ułatwić proces weryfikacji i ograniczyć ryzyko pomyłki przy doborze komponentów, możesz skorzystać z praktycznych wskazówek opisanych w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, gdzie znajdziesz szczegółową check‑listę pomocną przy zakupie używanych elementów hamulcowych.