VW Golf Mk7 Skoda Octavia RS 2.0 TSI CHHB Pompa Wtryskowa Paliwa 06L127025K

VW Golf Mk7 Skoda Octavia RS 2.0 TSI CHHB Pompa Wtryskowa Paliwa to oryginalny element z kategorii wysokociśnieniowe pompy paliwowe, przeznaczony do silników benzynowych. Zapewnia stabilne zasilanie jednostki napędowej, co przekłada się na przewidywalną pracę układu wtryskowego i bezpieczne osiągi w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06L127025K
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06L127025K
• Numery zastępowalne: 06L127025K, 06L 127 025 K
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wysokociśnieniowe pompy paliwowe

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowana pompa wysokociśnieniowa jest elementem układu zasilania paliwem w silnikach benzynowych, w których paliwo jest sprężane do wysokiego ciśnienia bezpośrednio przed wtryskiem do komory spalania. Konstrukcja dostosowana do jednostek 2.0 TSI CHHB pozwala na precyzyjne dawkowanie paliwa, co wspiera prawidłową pracę sterownika silnika oraz zachowanie odpowiednich parametrów spalania.

Jako część z grupy wysokociśnieniowe pompy paliwowe, komponent współpracuje z listwą wtryskową i wtryskiwaczami, utrzymując wymagane ciśnienie robocze w całym zakresie obciążeń. Zastosowanie paliwa benzynowego wymaga odpowiedniej odporności materiałowej na ciśnienie i temperaturę, a także właściwej szczelności układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy

Zastosowanie oryginalnej pompy wtryskowej paliwa w silniku 2.0 TSI CHHB pozwala ograniczyć ryzyko problemów z rozruchem, spadków mocy czy nierównej pracy jednostki napędowej. Prawidłowo dobrany element wspiera:

• utrzymanie stabilnego ciśnienia paliwa w całym zakresie obrotów,
• poprawną pracę wtryskiwaczy i równomierne spalanie mieszanki,
• zachowanie fabrycznych parametrów osiągów i kultury pracy silnika,
• zmniejszenie ryzyka błędów w sterowniku związanych z układem paliwowym.

Dla użytkowników modeli VW Golf Mk7 oraz Skoda Octavia RS z jednostką 2.0 TSI CHHB wybór właściwej pompy wysokociśnieniowej jest kluczowy z punktu widzenia trwałości silnika i przewidywalności eksploatacji.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowana pompa pochodzi z pojazdu używanego, co pozwala na ekonomiczną wymianę elementu przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę szczelności układu paliwowego, weryfikację stanu przewodów oraz poprawne odpowietrzenie instalacji po wymianie.

Dobór pompy do konkretnego egzemplarza pojazdu powinien być każdorazowo potwierdzony na podstawie numeru OEM lub danych katalogowych, aby zapewnić pełną kompatybilność z daną wersją silnika i osprzętu.

Wsparcie techniczne i dobór po numerach

W przypadku układów zasilania paliwem szczególnie istotna jest poprawna identyfikacja części po numerach fabrycznych oraz parametrach silnika. Przy doborze pompy warto korzystać z dokumentacji serwisowej oraz specjalistycznych katalogów, aby uniknąć montażu elementu o innej charakterystyce pracy.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat diagnostyki i eksploatacji układu zasilania, przydatny będzie artykuł opisujący działanie i serwisowanie podzespołów paliwowych: układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Znajdują się tam praktyczne wskazówki dotyczące doboru części po numerach oraz typowych objawów zużycia.

Powiązane produkty i rozwinięcie układu

Jeśli poszukujesz innych wysokociśnieniowych pomp paliwowych Volkswagen do podobnych zastosowań, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: wysokociśnieniowe pompy paliwowe Volkswagen. Pozwoli to porównać dostępne warianty pod kątem zastosowania w różnych wersjach silnikowych i dobrać element najlepiej dopasowany do konkretnego modelu.