Ford Ranger Mk4 Czujnik Uderzenia Moduł Przedni CK4T-14C676-AA

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach. Ford Ranger Mk4 Czujnik Uderzenia Moduł Przedni to specjalistyczny element układu bezpieczeństwa, odpowiedzialny za precyzyjne wykrywanie zderzenia w przedniej części pojazdu. Oryginalna konstrukcja Ford zapewnia właściwą współpracę z fabrycznym systemem poduszek powietrznych i sterownikami nadwozia. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność układu bezpieczeństwa po kolizji lub wymianie elementów frontu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: CK4T-14C676-AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: CK4T-14C676-AA
• Numery zastępowalne: CK4T-14C676-AA, CK4T14C676AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Przedni moduł czujnika uderzenia w Fordzie Ranger Mk4 pracuje w strefie zderzeniowej, monitorując przeciążenia i przekazując sygnał do sterownika systemu bezpieczeństwa. Umiejscowienie w obszarze frontu pojazdu pozwala na szybkie reagowanie w przypadku zderzenia czołowego, co ma kluczowe znaczenie dla poprawnego zadziałania poduszek powietrznych oraz innych elementów ochronnych. Dobór właściwego czujnika jest szczególnie istotny po naprawach powypadkowych, wymianie pasa przedniego, wzmocnień lub elementów konstrukcyjnych. Zastosowanie modułu zgodnego z fabrycznymi wymaganiami Forda ogranicza ryzyko błędów w systemie, komunikatów ostrzegawczych na desce rozdzielczej oraz problemów z diagnostyką.

Zalety zastosowania oryginalnego modułu Ford

Wybór oryginalnego modułu czujnika uderzenia Ford niesie ze sobą szereg korzyści technicznych:

• zachowanie fabrycznej logiki działania systemu bezpieczeństwa,
• prawidłowa współpraca z wiązką elektryczną i sterownikami pojazdu,
• odpowiednie charakterystyki progów zadziałania czujnika,
• łatwiejsza diagnostyka przy użyciu testerów serwisowych Ford. Dzięki temu Ford Ranger Mk4 Czujnik Uderzenia Moduł Przedni stanowi rozwiązanie, które pozwala przywrócić konfigurację zbliżoną do fabrycznej, bez konieczności adaptowania zamienników o niepewnych parametrach.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Moduł jest przeznaczony do pracy w przedniej części nadwozia, w bezpośrednim sąsiedztwie strefy zgniotu. W praktyce oznacza to konieczność poprawnego osadzenia w przewidzianym przez producenta miejscu, z zachowaniem właściwej orientacji i punktów mocowania. Prawidłowy montaż ma wpływ na:

• dokładność pomiaru przeciążeń,
• stabilność pracy w czasie eksploatacji,
• odporność na drgania i warunki zewnętrzne. Przy wymianie zaleca się wykonanie diagnostyki systemu bezpieczeństwa oraz skasowanie ewentualnych błędów w pamięci sterownika, aby upewnić się, że nowy moduł został prawidłowo rozpoznany przez układ.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do zastosowań serwisowych w pojazdach Ford Ranger Mk4, w których doszło do uszkodzenia przedniego czujnika uderzenia lub konieczności jego wymiany profilaktycznej. To praktyczna opcja dla warsztatów specjalizujących się w naprawach powypadkowych oraz użytkowników indywidualnych, którzy chcą odtworzyć pełną funkcjonalność systemu bezpieczeństwa przy zachowaniu korzystnych kosztów naprawy. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, czujniki czy wiązki instalacji, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Ford.

Bezpieczeństwo, diagnostyka i wiedza techniczna

Prawidłowo działający czujnik uderzenia jest jednym z kluczowych elementów całego układu bezpieczeństwa biernego. W przypadku wątpliwości co do stanu instalacji, konfiguracji sterowników lub różnic między wersjami wyposażenia warto poszerzyć wiedzę o konstrukcji nowoczesnych samochodów sportowych i usportowionych. Dobrym punktem odniesienia dla porównania rozwiązań technicznych, takich jak silniki, hamulce czy elementy podwozia, jest artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują komponenty w zależności od wersji pojazdu.