MINI R55 R56 Czujnik Uderzenia Uderzeniowy Słupka B 9159314

MINI R55 R56 Czujnik Uderzenia Uderzeniowy Słupka B to oryginalny element systemu bezpieczeństwa pasywnego stosowany w pojazdach koncernu BMW. Odpowiada za precyzyjne wykrywanie przeciążeń w rejonie słupka B i przekazanie sygnału do sterownika poduszek powietrznych, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego zadziałania systemu SRS. Używany komponent OEM to rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, sprawdzonego elementu w rozsądnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9159314
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9159314
• Numery zastępowalne: 65779159314, 9159314, 25117532494, 7532494
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika uderzeniowego słupka B

Czujnik uderzeniowy słupka B w modelach MINI R55 i R56 współpracuje z centralnym modułem poduszek powietrznych, monitorując przyspieszenia poprzeczne w obszarze kabiny. Jego zadaniem jest szybkie rozpoznanie charakteru zderzenia bocznego i przekazanie informacji, na podstawie której sterownik decyduje o aktywacji kurtyn powietrznych oraz innych elementów systemu bezpieczeństwa.

Stosowanie oryginalnego czujnika w miejscu fabrycznego montażu pozwala zachować:

• prawidłową charakterystykę pomiaru przeciążeń,
• zgodność z algorytmami sterownika SRS,
• stabilne mocowanie w rejonie słupka B,
• spójność z fabryczną instalacją elektryczną pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika BMW

Wybór elementu OEM, jakim jest MINI R55 R56 Czujnik Uderzenia Uderzeniowy Słupka B, zapewnia wysoką zgodność z fabryczną specyfikacją pojazdu. Oznacza to, że charakterystyka działania czujnika została dostosowana do konstrukcji nadwozia MINI oraz logiki pracy sterownika poduszek powietrznych BMW.

Do kluczowych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie – czujnik jest projektowany pod konkretną platformę MINI, co ogranicza ryzyko błędów w diagnostyce i działaniu systemu SRS.
• Stabilna współpraca z elektroniką – odpowiednia rezystancja i parametry sygnału minimalizują pojawianie się błędów w pamięci sterownika.
• Bezproblemowy montaż – konstrukcja i złącze są zgodne z oryginalną wiązką, co ułatwia wymianę w warunkach serwisowych.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce

Oferowany czujnik pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany element oryginalny BMW. Tego typu komponenty są chętnie wybierane w profesjonalnych warsztatach przy naprawach powypadkowych, gdy wymagane jest przywrócenie pełnej funkcjonalności systemu poduszek powietrznych przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisu.

Przed montażem zaleca się:

• sprawdzenie poprawności mocowania w rejonie słupka B zgodnie z dokumentacją serwisową,
• kontrolę stanu złącza i wiązki elektrycznej,
• wykonanie diagnostyki komputerowej systemu SRS po wymianie czujnika.

Integracja z innymi elementami bezpieczeństwa i wiedza techniczna

Czujniki uderzeniowe słupka B są częścią szerszego układu bezpieczeństwa, w którym istotną rolę odgrywa również konstrukcja nadwozia, pasy bezpieczeństwa oraz sterownik poduszek. Dla osób zainteresowanych szerszym spojrzeniem na różnice w budowie i zestrojeniu układów bezpieczeństwa oraz napędu w autach sportowych i seryjnych, pomocny może być artykuł porównujący rozwiązania stosowane w modelach RS i standardowych. Więcej informacji znajdziesz w materiale: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Pozostałe elementy kategorii i dobór części

Jeśli szukasz także innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych do pojazdów tej marki, sprawdź naszą ofertę, w której znajdziesz szeroki wybór komponentów OEM i używanych. Pełną listę produktów z tej grupy znajdziesz tutaj: Pozostałe BMW.