BMW E87 LCI Pasek mocujący słupka C prawy

BMW E87 LCI Pasek mocujący słupka C prawy to oryginalny element nadwozia przeznaczony do prawej strony nadwozia, idealny do precyzyjnej wymiany w modelach serii 1 po liftingu. Ten komponent zapewnia stabilne mocowanie wykończenia słupka C, co przekłada się na pewne osadzenie tapicerki oraz spójność konstrukcyjną tylnej części nadwozia. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z gamy BMW zachowujesz zgodność z konstrukcją producenta i estetyką wnętrza.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7174402
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7174402
• Numery zastępowalne: 51117174402, 7174402, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Pasek mocujący słupka C po prawej stronie odpowiada za stabilne połączenie okolic tylnej części nadwozia z elementami wykończenia wewnętrznego. Jego zadaniem jest:

• utrzymanie odpowiedniego położenia osłon i tapicerki w rejonie słupka C,
• ograniczenie niepożądanych luzów i drgań w tylnej części kabiny,
• zapewnienie powtarzalnego, fabrycznego spasowania elementów wykończeniowych.

Dzięki temu komponentowi zachowana jest stabilność konstrukcyjna tylnego słupka, co wpływa zarówno na komfort akustyczny, jak i na estetykę wnętrza BMW serii 1 E87 LCI.

Dopasowanie do BMW i parametry montażowe

Element został zaprojektowany specjalnie z myślą o nadwoziu BMW, z uwzględnieniem geometrii słupka C oraz charakterystycznych punktów mocowania po prawej stronie pojazdu. Oznacza to, że:

• rozmieszczenie otworów i zaczepów jest zgodne z fabrycznymi punktami montażowymi,
• nie ma potrzeby przeróbek konstrukcyjnych w karoserii,
• czas montażu można ograniczyć do podstawowych czynności demontażowo-montażowych.

Takie dopasowanie sprzyja bezproblemowej wymianie uszkodzonego lub brakującego paska mocującego w obrębie prawego słupka C, przy zachowaniu standardów producenta.

Charakterystyka używanego elementu BMW

Oferowany pasek mocujący pochodzi z demontażu pojazdu BMW, co pozwala zachować oryginalną specyfikację konstrukcyjną. Używany komponent tego typu to dobre rozwiązanie, gdy zależy Ci na:

• zachowaniu fabrycznej geometrii i sztywności mocowania,
• kompatybilności z istniejącymi elementami wykończenia,
• racjonalnym koszcie naprawy tylnej części nadwozia.

Wybierając oryginalny pasek mocujący słupka C, minimalizujesz ryzyko problemów z dopasowaniem oraz niepożądanych naprężeń w obrębie karoserii.

Zastosowanie w naprawach nadwozia i wnętrza

Wymiana paska mocującego słupka C po prawej stronie jest szczególnie zalecana po kolizjach, ingerencjach blacharskich lub przy kompleksowej renowacji tylnej części wnętrza. Ten element sprawdzi się m.in. gdy:

• pojawiają się trzaski lub luzy w okolicy tylnego słupka,
• tapicerka lub osłony słupka nie trzymają stabilnej pozycji,
• konieczne jest odtworzenie fabrycznego montażu po naprawach blacharskich.

Takie podejście pozwala przywrócić spójność montażową i estetyczną w obszarze tylnej części nadwozia BMW serii 1.

Powiązane elementy i rozwinięcie wiedzy technicznej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadwozia i wnętrza w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, mocowania czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst doboru komponentów w samochodach klasy premium, różnice w konstrukcji oraz wpływ elementów nadwozia i podwozia na prowadzenie, warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia techniczne różnice między wersjami standardowymi a sportowymi na przykładzie Audi.