BMW E65 E66 Poduszka Powietrzna Pasażera 7072620

BMW E65 E66 Poduszka Powietrzna Pasażera to oryginalny element bezpieczeństwa przeznaczony do luksusowych limuzyn BMW serii 7 generacji E65/E66. Produkt z kategorii Pozostałe stanowi fabryczne rozwiązanie zaprojektowane do współpracy z systemem SRS pojazdu, zapewniając spójność konstrukcyjną i właściwe dopasowanie do deski rozdzielczej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7072620
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7072620
• Numery zastępowalne: 72127072620, 7072620, 72129192605, 9192605
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Poduszka pasażera w BMW E65/E66 odpowiada za ochronę osoby siedzącej z przodu poprzez kontrolowane napełnienie w momencie zderzenia czołowego lub skośnego, zgodnie z algorytmem sterownika SRS. Element ten współpracuje z czujnikami zderzenia, modułem sterującym oraz napinaczami pasów, tworząc spójny układ bezpieczeństwa biernego.

Oferowana poduszka została zaprojektowana specjalnie do zabudowy w desce rozdzielczej modeli E65/E66, co przekłada się na:

• precyzyjne dopasowanie do fabrycznego wycięcia w kokpicie,
• zachowanie prawidłowej geometrii otwierania klapy poduszki,
• właściwą współpracę z oryginalnym sterownikiem systemu poduszek powietrznych BMW.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Jako element OEM marki BMW, poduszka pasażera jest konstrukcyjnie zgodna z fabrycznymi wymaganiami producenta pojazdu. Oznacza to, że:

• zachowane są parametry pracy generatora gazu przewidziane dla tej generacji serii 7,
• obudowa i mocowania są dostosowane do oryginalnych punktów montażowych w desce rozdzielczej,
• złącza elektryczne są kompatybilne z wiązką instalacji poduszek w E65/E66.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób zbliżony do fabrycznego, bez konieczności przeróbek instalacji czy ingerencji w strukturę kokpitu, co jest szczególnie istotne dla zachowania bezpieczeństwa oraz integralności wnętrza.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Poduszka pasażera jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności systemu SRS po kolizji lub w trakcie kompleksowej naprawy wnętrza. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy:

• odtwarzaniu strefy bezpieczeństwa po wystrzeleniu poduszek,
• wymianie uszkodzonej deski rozdzielczej wraz z elementami bezpieczeństwa,
• serwisie pojazdów flotowych i aut klasy premium, gdzie liczy się rozsądny koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnych komponentów.

Ze względu na charakter elementu bezpieczeństwa, zalecany jest montaż przez wykwalifikowany serwis, z użyciem odpowiednich procedur diagnostycznych i narzędzi do obsługi systemu SRS.

Korzyści z zastosowania oryginalnej poduszki BMW

Wybór oryginalnej poduszki pasażera do BMW E65/E66 zapewnia szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – brak problemów z montażem, właściwe spasowanie z deską rozdzielczą i zachowanie oryginalnej linii wnętrza.
• Spójność z systemem SRS – pełna zgodność z modułem sterującym, czujnikami i wiązką elektryczną przewidzianą dla tej generacji serii 7.
• Bezpieczna alternatywa kosztowa – możliwość naprawy pojazdu klasy premium przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji, bez konieczności stosowania niepewnych zamienników.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz dla użytkowników dbających o techniczną poprawność naprawy, zastosowanie oryginalnej poduszki pasażera jest rozwiązaniem spójnym z założeniami producenta pojazdu.

Rozszerzenie naprawy i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa wewnętrznego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe poduszki, napinacze pasów czy moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Przy planowaniu napraw w segmencie aut klasy premium warto również poznać różnice w konstrukcji i podejściu do osiągów oraz bezpieczeństwa w sportowych modelach. W tym kontekście pomocny może być artykuł opisujący charakterystykę jednostek napędowych, hamulców i podwozia w sportowych wersjach Audi – sprawdź materiał: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.