Mini Cabrio R52 Lewy przycisk podparcia szyby

Mini Cabrio R52 lewy przycisk podparcia szyby to oryginalny element sterujący przeznaczony do tylnej, lewej części nadwozia, odpowiedzialny za wygodne podparcie i obsługę szyby bocznej. Dzięki fabrycznej konstrukcji Mini zapewnia on precyzyjne dopasowanie do tapicerki oraz stabilne mocowanie w panelu bocznym. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność tylnej szyby w swoim kabriolecie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6980045-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6980045
• Numery zastępowalne: 51466980045, 6980045, 51467121075, 7121075, 61316940033, 6940033, 51466960329, 6960329, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Lewy przycisk podparcia szyby w modelu Mini Cabrio R52 odpowiada za wygodne oparcie i obsługę szyby w tylnej części pojazdu po stronie kierowcy. Umiejscowienie w obszarze tył–lewa pozwala na ergonomiczne korzystanie z mechanizmu szyby przez pasażera tylnej kanapy, a jednocześnie zachowuje spójność wizualną z pozostałymi elementami wykończenia wnętrza.

Element ten jest szczególnie istotny w kabriolecie, gdzie stabilne prowadzenie szyby wpływa na komfort jazdy przy otwartym i zamkniętym dachu, ograniczając niepożądane drgania oraz poprawiając szczelność bocznej strefy nadwozia.

Budowa i dopasowanie do Mini Cabrio R52

Przycisk został zaprojektowany jako część systemu podparcia szyby, z uwzględnieniem specyficznej geometrii tylnej części nadwozia Mini Cabrio R52. Odpowiedni kształt i sposób mocowania umożliwiają montaż w fabrycznych punktach mocujących bez konieczności przeróbek tapicerki czy paneli bocznych.

Oryginalne pochodzenie z marki Mini sprzyja zachowaniu spójności stylistycznej wnętrza – faktura tworzywa, linia krawędzi oraz sposób pracy przycisku są zgodne z pozostałymi elementami wyposażenia. Dzięki temu wymiana uszkodzonego komponentu na ten model pozwala przywrócić fabryczny wygląd i funkcjonalność tylnej strefy pasażerskiej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przycisku

• Odtworzenie prawidłowego podparcia i prowadzenia szyby w tylnej, lewej części pojazdu.
• Kompatybilność z konstrukcją Mini Cabrio R52 bez dodatkowych adaptacji.
• Spójny wygląd z pozostałymi elementami wykończenia wnętrza.
• Możliwość przywrócenia poprawnej pracy mechanizmu szyby po naprawie lub wymianie tapicerki.

Zastosowanie oryginalnego elementu pozwala uniknąć problemów z niedokładnym spasowaniem czy luzami, które często pojawiają się przy częściach nieprzewidzianych konstrukcyjnie do tego modelu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach pojazdów, w których ważne jest zachowanie fabrycznych parametrów użytkowych.

Stan i zastosowanie w serwisie

Przycisk podparcia szyby jest oferowany jako część używana, co stanowi atrakcyjną alternatywę kosztową przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Mini. Tego typu komponent sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytych elementów wnętrza, gdy dotychczasowy przycisk uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub przetarciu.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu element może zostać wykorzystany w profesjonalnych serwisach zajmujących się obsługą Mini Cabrio R52, jak i w warsztatach niezależnych, które stawiają na części zgodne z oryginalną konstrukcją pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bocznej w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak uchwyty, panele wykończeniowe czy drobne przyciski sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mini.

Wsparcie techniczne i wiedza o podzespołach

Przy pracach związanych z układami nadwozia, szyb i elementów sterujących warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy na temat budowy pojazdów oraz różnic między poszczególnymi wersjami modeli. Rozszerzając swoją wiedzę o konstrukcji samochodów sportowych i usportowionych, możesz lepiej ocenić jakość zastosowanych rozwiązań technicznych oraz dobierać odpowiednie komponenty zamienne. W tym kontekście pomocny może być artykuł omawiający różnice w budowie jednostek napędowych, hamulców i podwozia, dostępny pod linkiem: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.