BMW E87 E90 Silniczek Silnik Fotela Oparcia Przód

BMW E87 E90 Silniczek Silnik Fotela Oparcia Przód to oryginalny element regulacji oparcia fotela przedniego, przeznaczony do modeli BMW serii 1 E87 oraz serii 3 E90. Zapewnia precyzyjny napęd mechanizmu oparcia, co przekłada się na wygodną, powtarzalną regulację pozycji siedzenia kierowcy lub pasażera. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność fotela po awarii fabrycznego napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6973599
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6973599
• Numery zastępowalne: 67316973599, 6973599
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie fotela

Silniczek oparcia odpowiada za napędzanie przekładni regulującej kąt pochylenia oparcia fotela przedniego. W pojazdach BMW E87 i E90 jest elementem układu elektrycznej regulacji siedzeń, współpracując z instalacją sterującą oraz mechaniką stelaża fotela. Dzięki niemu możliwe jest płynne ustawienie oparcia w zakresie przewidzianym przez producenta, bez luzów i szarpnięć.

Umiejscowienie na przód pojazdu oznacza, że komponent pracuje w jednym z foteli przednich, gdzie obciążenia eksploatacyjne są największe. Sprawny silniczek przekłada się na:

• stabilne utrzymanie wybranego kąta oparcia podczas jazdy,
• komfortową pozycję za kierownicą lub na fotelu pasażera,
• prawidłową współpracę z pozostałymi elementami konstrukcji fotela.

Kompatybilność i identyfikacja części

Oferowany silnik fotela oparcia przód jest częścią z grupy BMW, co ułatwia dopasowanie do konkretnych konfiguracji wyposażenia w seriach E87 i E90. Identyfikacja odbywa się na podstawie numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych, które pozwalają zweryfikować zgodność z fabryczną dokumentacją pojazdu. W praktyce oznacza to możliwość bezpośredniej wymiany uszkodzonego napędu na element o tych samych parametrach montażowych i elektrycznych.

Dla wygody użytkownika kluczowe jest porównanie danych takich jak:

• oznaczenia producenta na obudowie silniczka,
• rodzaj złącza elektrycznego,
• typ mocowania do stelaża fotela i przekładni oparcia.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Silniczek fotela oparcia z przodu pojazdu jest elementem pracującym cyklicznie, ale w krótkich interwałach czasowych, co wymaga od niego odpowiedniej odporności na obciążenia chwilowe. Konstrukcja przewidziana przez BMW zapewnia:

• stabilną pracę w typowych warunkach eksploatacji wnętrza pojazdu,
• współpracę z fabrycznym sterowaniem elektrycznym fotela,
• możliwość montażu w miejsce oryginalnego napędu bez przeróbek konstrukcyjnych.

Przy wymianie zaleca się zachowanie kolejności demontażu fotela zgodnie z procedurami serwisowymi BMW, zwłaszcza w zakresie odłączania instalacji elektrycznej i ewentualnych poduszek powietrznych. Prawidłowo zamontowany silniczek zapewnia powtarzalną regulację oparcia oraz właściwe przeniesienie momentu obrotowego na mechanizm regulacyjny.

Stan i korzyści z zastosowania części używanej

Oferowany element pochodzi z grupy używanych części BMW, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu regulacji fotela przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W porównaniu z zamiennikami niskiej jakości, zastosowanie komponentu OEM z demontażu często oznacza lepsze dopasowanie mechaniczne oraz właściwe parametry pracy w instalacji elektrycznej pojazdu.

Wybór takiego rozwiązania jest szczególnie korzystny, gdy zależy Ci na:

• utrzymaniu spójności wyposażenia wnętrza z fabryczną konfiguracją,
• ograniczeniu kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji fotela,
• zachowaniu poprawnej współpracy z istniejącym sterowaniem elektrycznym.

Jeśli szukasz innych elementów związanych z wyposażeniem wnętrza i mechanizmami siedzeń w samochodach tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Przy planowaniu naprawy układu foteli w BMW warto znać różnice konstrukcyjne pomiędzy poszczególnymi liniami modelowymi oraz wersjami wyposażenia, zwłaszcza w kontekście silników, hamulców i podwozia w autach klasy wyższej. Dla lepszego zrozumienia filozofii projektowej producentów aut sportowych i usportowionych, pomocny może być artykuł porównujący rozwiązania techniczne w różnych wersjach modeli Audi – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Jeżeli interesują Cię również inne obszary tuningu i modernizacji, w tym układ wydechowy w samochodach marek premium, praktyczne wskazówki dotyczące doboru używanych komponentów znajdziesz w poradniku: Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze.