BMW E87 E90 R50 Sensor moduł poduszek 6964607

BMW E87 E90 R50 Sensor moduł poduszek to oryginalny element układu bezpieczeństwa pasywnego, przeznaczony do współpracy z fabrycznym systemem poduszek powietrznych BMW. Moduł odpowiada za precyzyjną analizę sygnałów z czujników zderzenia i sterowanie wyzwalaniem poduszek, co ma kluczowe znaczenie dla ochrony kierowcy i pasażerów. Dzięki zachowaniu specyfikacji producenta stanowi pewne rozwiązanie serwisowe przy naprawach powypadkowych lub wymianie uszkodzonej elektroniki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6964607
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 65776964607
• Numery zastępowalne: 657791844329184432, 657769295326929532657704129950412995, 657703928490392849657769484206948420, 657703967170396717657769774276977427, 657703957530395753657769602686960268, 657791102589110258657791252249125224, 65770395852039585265770391034039
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja modułu poduszek BMW

Prezentowany sensor moduł poduszek jest elementem elektronicznym odpowiedzialnym za nadzór nad pracą systemu SRS w wybranych modelach BMW serii 1 (E87), serii 3 (E90) oraz w konstrukcyjnie spokrewnionym Mini R50. Jego zadaniem jest przetwarzanie sygnałów z czujników przyspieszeń i stref zderzeniowych oraz sterowanie aktywacją poduszek powietrznych i napinaczy pasów w ułamku sekundy od momentu kolizji.

Moduł współpracuje z fabryczną instalacją pojazdu, komunikując się z innymi sterownikami poprzez magistralę danych. Prawidłowo dobrany i zakodowany element pozwala przywrócić pełną funkcjonalność systemu bezpieczeństwa po naprawach blacharsko–mechanicznych lub wymianie uszkodzonej elektroniki.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu BMW

Zastosowanie oryginalnego sensora modułu poduszek w BMW zapewnia:

• zachowanie fabrycznych parametrów działania systemu SRS,
• prawidłową współpracę z istniejącą wiązką elektryczną i czujnikami,
• spójność z oprogramowaniem pojazdu oraz procedurami diagnostycznymi,
• stabilną pracę układu bezpieczeństwa w warunkach drogowych.

Dzięki temu wymiana uszkodzonego sterownika na oryginalny element jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i przewidywalnym, szczególnie istotnym w obszarze systemów odpowiedzialnych za ochronę życia i zdrowia.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowany moduł jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu elementy są chętnie wykorzystywane w profesjonalnych warsztatach zajmujących się naprawami powypadkowymi BMW oraz w serwisach specjalizujących się w elektronice samochodowej.

Przed montażem zaleca się wykonanie pełnej diagnostyki systemu SRS, sprawdzenie wiązek oraz czujników zderzeniowych, a następnie odpowiednie zakodowanie modułu zgodnie z wyposażeniem konkretnego egzemplarza pojazdu. Prawidłowo przeprowadzona procedura montażu i konfiguracji pozwala przywrócić poprawne działanie kontrolek na zestawie wskaźników oraz pełną funkcjonalność układu poduszek.

Integracja z elektroniką pojazdu i diagnostyka

Sensor moduł poduszek współpracuje z innymi sterownikami w pojeździe, dlatego jego dobór powinien uwzględniać generację nadwozia oraz konfigurację wyposażenia. W praktyce serwisowej po montażu wykonuje się:

• odczyt i kasowanie błędów w systemie SRS,
• sprawdzenie komunikacji modułu z magistralą danych,
• weryfikację działania kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej,
• test elementów wykonawczych (poduszki, napinacze) zgodnie z procedurą diagnostyczną.

Takie podejście minimalizuje ryzyko ponownych usterek i pozwala upewnić się, że układ bezpieczeństwa działa w sposób zgodny z założeniami producenta.

Rozszerzenie naprawy i powiązane elementy BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru elektroniki bezpieczeństwa w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe moduły sterujące, czujniki zderzeniowe czy wiązki systemu SRS, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Przy pracach nad elektroniką i systemami bezpieczeństwa warto poszerzyć wiedzę o konstrukcji nowoczesnych układów napędowych i hamulcowych w autach klasy premium – pomocny może być materiał porównujący rozwiązania stosowane w sportowych modelach a wersjach standardowych, dostępny w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Jeżeli interesuje Cię szersze podejście do serwisowania elektroniki w samochodach segmentu premium, w tym praktyczne wskazówki dotyczące pracy z modułami sterującymi i systemami multimedialnymi BMW, zajrzyj również do poradnika Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?, który omawia dobre praktyki przy wykorzystaniu sprawdzonych części używanych.