BMW E87 E90 E91 MINI R56 Sensor Czujnik Deszczu 6922046

BMW E87 E90 E91 MINI R56 Sensor Czujnik Deszczu to oryginalny element przeznaczony do fabrycznych układów automatycznego sterowania wycieraczkami i – w zależności od wyposażenia auta – także oświetleniem. Dzięki precyzyjnej konstrukcji OEM czujnik zapewnia stabilną współpracę z elektroniką pojazdów BMW serii 1 i 3 oraz MINI, gwarantując przewidywalną reakcję układu na zmieniające się warunki pogodowe. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność systemu komfortu po awarii lub wymianie szyby.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6922046
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6922046
• Numery zastępowalne: 61359224853, 9224853, 61359124112 61359118818 61356953767, 61356955550 61356947722 61356980021, 9124112 9118818 6953767 6955550 6947722 6980021, 6922046
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika deszczu

Prezentowany czujnik deszczu jest stosowany w wybranych modelach BMW serii E87, E90, E91 oraz MINI R56, gdzie odpowiada za automatyczne uruchamianie i modulację pracy wycieraczek w zależności od intensywności opadów. Element współpracuje z modułami nadwozia i elektroniką komfortu, przekazując do nich sygnał o ilości wody na szybie czołowej.

Poprawnie działający sensor pozwala na:

• automatyczne włączanie wycieraczek po wykryciu opadów,
• dostosowanie częstotliwości pracy do aktualnych warunków,
• zwiększenie komfortu jazdy w deszczu bez konieczności ręcznej regulacji,
• utrzymanie pełnej funkcjonalności fabrycznego wyposażenia pojazdu.

Budowa i integracja z układem pojazdu

Czujnik deszczu jest montowany na wewnętrznej stronie przedniej szyby, w pobliżu lusterka wstecznego, gdzie ma bezpośredni kontakt optyczny z powierzchnią szkła. Jego konstrukcja jest dostosowana do współpracy z dedykowanym uchwytem i wiązką elektryczną danego modelu, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko błędów instalacyjnych.

Jako oryginalny komponent BMW sensor jest zaprojektowany do pracy w określonym środowisku elektronicznym pojazdu, dzięki czemu prawidłowo komunikuje się z modułami sterującymi i nie wymaga dodatkowych przeróbek instalacji. W praktyce oznacza to przewidywalne działanie systemu oraz brak problemów z kompatybilnością oprogramowania.

Stan, dobór i zastosowanie w serwisie

Oferowany czujnik jest elementem używanym, co w przypadku oryginalnych podzespołów elektronicznych często stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a jakością. Tego typu komponenty są chętnie wykorzystywane w profesjonalnych serwisach przy naprawach po kolizjach, wymianie szyby czołowej lub usuwaniu błędów systemu wycieraczek.

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność części z konkretną wersją wyposażenia pojazdu oraz rocznikiem, korzystając z numeru części OEM i dostępnych numerów zastępowalnych w specyfikacji technicznej. Pozwala to uniknąć problemów z dopasowaniem i zapewnia poprawną współpracę z istniejącą instalacją elektryczną.

Korzyści z zastosowania oryginalnego sensora

Wybór oryginalnego czujnika deszczu do BMW i MINI przekłada się na kilka istotnych korzyści eksploatacyjnych:

• Pełna integracja z elektroniką pojazdu – brak konieczności adaptacji instalacji, przewidywalne działanie systemu.
• Stabilna praca automatycznych wycieraczek – poprawa komfortu i bezpieczeństwa jazdy w deszczu.
• Możliwość przywrócenia fabrycznych funkcji po wymianie szyby lub naprawach powypadkowych.
• Rozsądny koszt naprawy dzięki zastosowaniu sprawdzonej części używanej.

Powiązane rozwiązania i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru elektroniki nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły komfortu, sterowniki świateł czy dodatkowe sensory, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla osób zainteresowanych porównaniem osiągów i rozwiązań technicznych w sportowych wersjach aut, w tym zaawansowanych układów hamulcowych i zawieszenia, przydatny może być artykuł opisujący różnice między wersjami wysokowydajnymi a standardowymi – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Jeżeli eksploatujesz BMW z napędem na cztery koła i rozważasz wykorzystanie używanych podzespołów w układzie przeniesienia napędu, warto również zapoznać się z materiałem omawiającym różne systemy AWD i ich serwisowanie: xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD.