BMW E81 E87 E90 E92 LCI Czujnik DSC ABS Generatora Impulsów Tył 6870076

BMW E81 E87 E90 E92 LCI Czujnik DSC ABS Generatora Impulsów Tył 6870076 to oryginalny element układu stabilizacji toru jazdy i ABS, przeznaczony do montażu na tylnej osi w wybranych modelach BMW serii 1 i 3 po liftingu. Ten czujnik prędkości koła współpracuje z modułem DSC, zapewniając precyzyjne monitorowanie obrotów kół i stabilną pracę systemów bezpieczeństwa. Dzięki fabrycznej konstrukcji BMW stanowi on pewne rozwiązanie serwisowe dla wymagających użytkowników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6870076
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6870076
• Numery zastępowalne: 34526870076, 6870076, 34526785021, 6785021, 34526760425, 6760425
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika DSC/ABS

Czujnik prędkości koła tylnego odpowiada za generowanie impulsów przekazywanych do sterownika DSC/ABS, który na ich podstawie kontroluje pracę układu przeciwblokującego oraz systemów stabilizacji toru jazdy. W praktyce oznacza to:

• ciągły pomiar prędkości obrotowej koła tylnego,
• współpracę z układem ABS podczas hamowania awaryjnego,
• wsparcie systemu DSC przy wykrywaniu poślizgu i utraty przyczepności,
• prawidłowe działanie funkcji związanych z kontrolą trakcji.

Właściwie działający czujnik na tylnej osi jest kluczowy dla zachowania stabilności pojazdu, poprawnego działania elektroniki podwozia oraz braku błędów na desce rozdzielczej.

Kompatybilność z modelami BMW serii 1 i 3 LCI

Prezentowany element został zaprojektowany z myślą o samochodach BMW E81, E87, E90 oraz E92 w wersjach po liftingu (LCI). Oznacza to dopasowanie do konstrukcji piasty, wiązki elektrycznej oraz architektury systemu DSC stosowanej w tych generacjach. Dzięki temu:

• zachowane są fabryczne punkty mocowania na tylnej osi,
• złącze elektryczne pasuje do oryginalnej wiązki bez przeróbek,
• parametry pracy czujnika są zgodne z wymaganiami sterownika DSC.

Przed zakupem warto porównać typ zastosowanego czujnika w konkretnym egzemplarzu pojazdu, aby zapewnić pełną zgodność z układem hamulcowym i elektroniką.

Charakterystyka i zalety oryginalnego elementu BMW

Czujnik DSC/ABS tylnego koła z tej oferty pochodzi z grupy BMW, co przekłada się na zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu. Do najważniejszych zalet należą:

• odpowiednia charakterystyka sygnału impulsowego dopasowana do sterownika DSC,
• prawidłowa współpraca z systemem ABS i kontrolą trakcji,
• fabryczne spasowanie w gnieździe piasty oraz właściwa długość przewodu,
• możliwość zastosowania jako element serwisowy przy usuwaniu błędów związanych z prędkością kół tylnych.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania można przywrócić poprawne działanie systemów bezpieczeństwa bez konieczności adaptacji czy modyfikacji instalacji.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Prezentowany czujnik jest przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. W praktyce montaż polega na osadzeniu czujnika w gnieździe przy piaście koła oraz podłączeniu do fabrycznej wiązki elektrycznej. Przy wymianie warto zwrócić uwagę na:

• dokładne oczyszczenie gniazda czujnika w zwrotnicy lub piaście,
• prawidłowe ułożenie przewodu, aby uniknąć przetarć,
• kontrolę stanu pierścienia impulsowego w piaście koła.

Właściwie przeprowadzony montaż pozwala na stabilną pracę czujnika i minimalizuje ryzyko ponownego pojawienia się błędów związanych z prędkością kół.

Stan i zastosowanie serwisowe

Oferowany element znajduje się w stanie używanym, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem dla użytkowników szukających ekonomicznej naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Tego typu czujnik sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy:

• na desce rozdzielczej pojawiają się kontrolki ABS/DSC,
• diagnostyka wskazuje na błąd prędkości koła tylnego,
• konieczna jest wymiana uszkodzonego czujnika po korozji lub mechanicznym uszkodzeniu przewodu.

Wybór oryginalnego czujnika z demontażu pozwala zachować spójność z fabrycznym układem hamulcowym i elektroniką pojazdu.

Jeśli w swoim BMW planujesz dalsze prace przy układzie jezdnym, elektronice nadwozia lub innych elementach montowanych w obrębie podwozia i poszukujesz dodatkowych, kompatybilnych komponentów tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w sportowych wersjach innych marek, w tym zaawansowanych układów hamulcowych i elementów podwozia, pomocny może być artykuł opisujący różnice między wersjami wysokiej mocy a standardowymi – więcej informacji znajdziesz w materiale Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.