BMW F20 F21 F30 F31 Czujnik ABS DSC Przedniej Osi 6869320

BMW F20 F21 F30 F31 Czujnik ABS DSC Przedniej Osi to oryginalny element układu kontroli trakcji i stabilności, przeznaczony do montażu na przedniej osi wybranych modeli BMW serii 1 i 3. Ten czujnik współpracuje z systemem ABS oraz DSC, zapewniając precyzyjny odczyt prędkości koła i stabilną pracę elektronicznych systemów bezpieczeństwa. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z BMW stanowi spójne rozwiązanie serwisowe dla pojazdów wymagających profesjonalnej naprawy układu hamulcowego i stabilizacji toru jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6869320
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6869320
• Numery zastępowalne: 34526869320, 6869320, 34526791224, 6791224, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Offset (ET):
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika ABS/DSC

Prezentowany czujnik jest elementem układu pomiaru prędkości obrotowej koła na przedniej osi, współpracującym z systemami ABS oraz DSC w samochodach BMW. Odpowiada za:

• ciągły pomiar prędkości obrotowej koła przedniego,
• przekazywanie sygnału do sterownika ABS/DSC,
• wspomaganie działania systemu zapobiegającego blokowaniu kół przy hamowaniu,
• udział w stabilizacji toru jazdy przy dynamicznych manewrach.

Dzięki prawidłowo działającemu czujnikowi układ hamulcowy może reagować w sposób przewidywalny, a system DSC skutecznie koryguje uślizgi kół, co przekłada się na bezpieczniejsze prowadzenie pojazdu.

Kompatybilność z modelami BMW

Czujnik został zaprojektowany do współpracy z platformami BMW serii F, w szczególności z modelami F20, F21, F30 oraz F31. Oznacza to dopasowanie do architektury zawieszenia i układu hamulcowego tych generacji, a także zgodność z fabrycznymi sterownikami ABS/DSC stosowanymi w tych pojazdach.

Umiejscowienie na pojeździe na przedniej osi pozwala na bezpośrednią wymianę uszkodzonego elementu bez konieczności modyfikacji instalacji. W praktyce przekłada się to na serwis w standardzie plug-and-play, z zachowaniem oryginalnej charakterystyki pracy systemów bezpieczeństwa.

Charakterystyka jako części BMW

Jako element pochodzący z BMW, czujnik ABS/DSC zachowuje fabryczne parametry pracy oraz zgodność z oprogramowaniem sterowników stosowanych w tych modelach. W porównaniu z przypadkowymi zamiennikami, oryginalny komponent zapewnia:

• spójność sygnału z wymaganiami sterownika ABS/DSC,
• odpowiednią charakterystykę reakcji systemu przy niskich i wysokich prędkościach,
• zachowanie fabrycznych ustawień systemów wspomagających kierowcę.

Dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania pojazdu po naprawie, wybór oryginalnego czujnika BMW jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i zgodnym z założeniami producenta.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany czujnik znajduje się w stanie używanym, co czyni go atrakcyjną alternatywą kosztową przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w:

• naprawach układu ABS po pojawieniu się błędów czujnika prędkości koła,
• usuwaniu problemów z działaniem systemu DSC,
• serwisie pojazdów flotowych, gdzie liczy się rozsądny koszt naprawy przy zachowaniu poprawnej funkcjonalności.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji możliwe jest szybkie przywrócenie poprawnej pracy systemów bezpieczeństwa bez konieczności ingerencji w wiązkę elektryczną czy oprogramowanie sterownika.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy związanej z elektroniką i osprzętem układu jezdnego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki, moduły sterujące czy wiązki instalacji, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla lepszego zrozumienia, jak zaawansowane systemy hamulcowe i stabilizacji wpływają na prowadzenie samochodu, warto zapoznać się z analizą sportowych konstrukcji – praktyczne porównanie znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, gdzie omówiono m.in. rolę hamulców i podwozia w samochodach o zwiększonych osiągach.

Jeżeli rozważasz wybór pomiędzy częścią używaną a zamiennikiem, pomocny może być poradnik 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik, który w prosty sposób wyjaśnia, kiedy oryginalny komponent z drugiej ręki będzie najbardziej racjonalnym rozwiązaniem serwisowym.