Mini R50 R52 R53 Listwa Nadkola Prawy Przód 1505864

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Mini R50 R52 R53 Listwa Nadkola Prawy Przód to oryginalny element nadwozia przeznaczony do montażu na prawej stronie przedniego nadkola w modelach Mini pierwszej generacji. Ta używana, fabryczna listwa pozwala na estetyczne wykończenie krawędzi błotnika, poprawia ochronę przed zabrudzeniami i ułatwia przywrócenie pojazdu do stanu zgodnego z fabryczną specyfikacją. Dzięki zachowaniu geometrii OEM zapewnia precyzyjne dopasowanie do linii nadwozia oraz stabilne mocowanie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1505864-2
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1505864
• Numery zastępowalne: 51131505864, 1505864
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Listwa jest zaprojektowana do montażu w przedniej, prawej części nadwozia, w obszarze nadkola. Odpowiada za:

• osłonięcie krawędzi błotnika przed odpryskami i zabrudzeniami z koła,
• uzupełnienie linii stylistycznej nadwozia Mini,
• stabilne prowadzenie krawędzi nadkola względem zderzaka i błotnika.

Umiejscowienie na pojeździe zostało jednoznacznie określone, co ułatwia dobór właściwego elementu przy wymianie po kolizji, naprawie blacharskiej lub renowacji nadwozia.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Listwa nadkola prawego przodu jest elementem konstrukcyjnie zgodnym z fabrycznymi punktami mocowania w Mini. Oznacza to, że:

• pasuje do oryginalnych otworów i zaczepów w nadwoziu,
• nie wymaga przeróbek blacharskich ani dodatkowego dopasowywania,
• utrzymuje właściwą szczelinę między błotnikiem, zderzakiem a nadkolem.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej geometrii listwa współpracuje z pozostałymi elementami poszycia, co jest istotne przy zachowaniu prawidłowej aerodynamiki i spójnego wyglądu pojazdu.

Stan elementu i zastosowanie w naprawach

Produkt jest w stanie używanym, co czyni go rozsądnym wyborem przy naprawach eksploatacyjnych, korektach powypadkowych oraz przywracaniu auta do sprawnego, codziennego użytkowania. Tego typu element nadwozia sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy:

• oryginalna listwa została uszkodzona mechanicznie (otarcia, pęknięcia, złamane mocowania),
• pojazd przechodzi naprawę po kolizji w przedniej, prawej części,
• konieczne jest uzupełnienie brakującego fragmentu wykończenia nadkola.

Wybór oryginalnej listwy nadkola pozwala zachować spójność materiałową i wymiarową z pozostałymi elementami nadwozia, co jest ważne zarówno dla estetyki, jak i dla późniejszej odsprzedaży pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej listwy nadkola Mini

Zastosowanie fabrycznego elementu nadkola w Mini przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Odwzorowanie fabrycznego wyglądu – zachowanie oryginalnych przetłoczeń i linii nadwozia.
• Pewne mocowanie – dopasowanie do seryjnych uchwytów i punktów montażowych.
• Optymalna ochrona krawędzi nadkola – ograniczenie ryzyka korozji i uszkodzeń lakieru w strefie najbardziej narażonej na działanie czynników zewnętrznych.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników dbających o spójność wizualną auta, taka listwa jest praktycznym rozwiązaniem przy naprawach lokalnych i kompleksowych renowacjach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadwozia w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, nakładki czy dodatkowe listwy, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mini.

Dobór części i wiedza techniczna

Przy doborze elementów nadwozia Mini warto zwracać uwagę na zgodność generacji modelu oraz umiejscowienie na pojeździe, aby uniknąć problemów z montażem i spasowaniem. W przypadku bardziej rozbudowanych projektów naprawczych lub porównań między wersjami sportowymi a standardowymi pomocne mogą być materiały techniczne i analizy konstrukcyjne – przykładowo, różnice w rozwiązaniach nadwoziowych i podwoziowych dobrze ilustrują opracowania dotyczące modeli o podwyższonych osiągach. Szerszy kontekst takich porównań znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują komponenty w zależności od wersji pojazdu.