BMW E60 E65 E87 E90 F10 F20 Śrubokręt 1179629

BMW E60 E65 E87 E90 F10 F20 Śrubokręt to praktyczne, oryginalne narzędzie serwisowe BMW, przeznaczone do codziennych prac obsługowych w popularnych modelach serii 1, 3, 5 oraz 7. Dzięki fabrycznemu projektowi zapewnia pewny chwyt, precyzyjną pracę i kompatybilność z wyposażeniem pokładowym tych samochodów. To funkcjonalny wybór dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność wyposażenia z rozwiązaniami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1179629-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1179629
• Numery zastępowalne: 71111179629, 1179629, 71111103086, 71110149274, 71110396790, 71116755388, 71110150850, 1103086, 0149274, 0396790, 6755388, 0150850
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i zastosowanie w modelach BMW

Śrubokręt został zaprojektowany jako element wyposażenia narzędziowego dla wybranych generacji BMW serii 1, 3, 5 oraz 7, takich jak E60, E65, E87, E90, F10 czy F20. Sprawdza się przy typowych czynnościach serwisowych w pojeździe – od drobnych regulacji we wnętrzu, przez obsługę elementów tapicerki, po podstawowe prace przy osłonach i drobnych mocowaniach.

Dzięki konstrukcji zgodnej z wymaganiami producenta, śrubokręt dobrze leży w dłoni i pozwala na kontrolowane przenoszenie momentu obrotowego, co ogranicza ryzyko uszkodzenia śrub czy plastikowych elementów wyposażenia.

Charakterystyka techniczna i konstrukcja

Jako narzędzie z grupy wyposażenia BMW, śrubokręt wyróżnia się stabilną, przemyślaną konstrukcją. Rękojeść została uformowana tak, aby zapewnić wygodny chwyt zarówno przy szybkich, lekkich ruchach, jak i przy mocniejszym dokręcaniu. Trzon i końcówka robocza są dostosowane do typowych połączeń stosowanych w elementach eksploatacyjnych i osprzęcie pojazdu.

Oryginalne pochodzenie narzędzia oznacza, że jego geometria i wykończenie są dopasowane do standardów BMW, co przekłada się na powtarzalność pracy i przewidywalne zachowanie podczas użycia. To szczególnie ważne przy serwisowaniu delikatnych elementów wewnętrznych, gdzie zbyt luźne lub zbyt ciasne dopasowanie narzędzia może prowadzić do uszkodzeń.

Korzyści z wyboru oryginalnego śrubokręta BMW

Wybierając ten śrubokręt, zyskujesz narzędzie, które zostało opracowane z myślą o konkretnych modelach BMW, a nie jako uniwersalny zamiennik. Przekłada się to na kilka praktycznych zalet:

• spójność z fabrycznym wyposażeniem narzędziowym pojazdu,
• ergonomiczny kształt rękojeści ułatwiający pracę w ograniczonej przestrzeni,
• odpowiednio dobraną długość i profil końcówki roboczej,
• możliwość wygodnego przechowywania w oryginalnych uchwytach lub schowkach BMW.

Dla użytkowników, którzy dbają o techniczną kompletność auta, taki element wyposażenia jest praktycznym uzupełnieniem fabrycznego zestawu i ułatwia wykonywanie podstawowych czynności obsługowych bez sięgania po narzędzia uniwersalne.

Stan i zastosowanie w serwisie oraz retroficie

Śrubokręt pochodzi z oferty BMW i jest przeznaczony dla osób, które chcą odtworzyć lub uzupełnić oryginalny zestaw narzędzi w swoim samochodzie, a także dla warsztatów specjalizujących się w marce. Może być wykorzystywany zarówno przy standardowych przeglądach, jak i przy drobnych pracach montażowych we wnętrzu czy komorze bagażnika.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania oryginalnych narzędzi i elementów wyposażenia przy doposażaniu pojazdu, warto zapoznać się z poradnikiem o retroficie BMW i VAG – znajdziesz go w artykule Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW, gdzie opisano, jak rozsądnie korzystać z używanych komponentów przy rozbudowie wyposażenia.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru serwisowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe narzędzia pokładowe, klucze do kół czy uchwyty na narzędzia, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla porównania podejścia różnych producentów do konstrukcji układów napędowych i osprzętu, możesz również sięgnąć po materiał analityczny Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, w którym omówiono różnice w budowie silników, hamulców i podwozia oraz ich wpływ na dobór części serwisowych.