Mercedes W169 A160 CDI Półoś Prawa Prawy Przód

Mercedes W169 A160 CDI Półoś Prawa Prawy Przód to oryginalny element układu przeniesienia napędu z grupy Wały napędowe, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej osi w wersjach ze skrzynią automatyczną. Używana półoś stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe, pozwalające przywrócić poprawne przenoszenie momentu obrotowego i stabilną pracę napędu w Twoim Mercedesie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1693704772
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1693704772
• Numery zastępowalne: A1693704772, A 169 370 47 72, A1693704872, A 169 370 48 72
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Wały napędowe

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana półoś jest dedykowana do modeli Mercedes klasy A generacji W169 z silnikiem A160 CDI, montowana na przedniej, prawej stronie pojazdu. Konstrukcja jest przygotowana do współpracy z automatyczną skrzynią biegów, co ma kluczowe znaczenie przy doborze części w obrębie układu napędowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i parametrów pracy, element zapewnia właściwe prowadzenie półosi, ograniczenie drgań oraz prawidłową współpracę z piastą koła i przekładnią.

Charakterystyka techniczna i rola w układzie napędowym

Jako element z grupy Wały napędowe, ta półoś odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z przekładni na prawe koło przednie, przy jednoczesnej kompensacji ruchów zawieszenia i skrętu kół. Odpowiednio dobrana długość, średnica oraz konstrukcja przegubów pozwalają utrzymać stabilne połączenie między skrzynią biegów a piastą, minimalizując obciążenia udarowe i hałas podczas przyspieszania, hamowania silnikiem oraz jazdy po nierównościach.

Używany element OEM to rozsądny wybór serwisowy, szczególnie w przypadku napraw eksploatacyjnych, gdzie liczy się zachowanie fabrycznych parametrów pracy przy kontrolowanych kosztach. Prawidłowo dobrana półoś pomaga wyeliminować typowe objawy zużycia, takie jak stuki przy skręcie, wibracje przy przyspieszaniu czy nierównomierne przenoszenie napędu.

Zastosowanie serwisowe i korzyści z montażu

Montaż tej półosi jest zalecany w sytuacjach, gdy dotychczasowy element wykazuje zużycie przegubów, uszkodzenia mechaniczne lub nadmierne luzy. Wymiana na oryginalny komponent z demontażu pozwala:

• przywrócić płynne przenoszenie napędu na prawe koło przednie,
• ograniczyć drgania i hałas w obrębie układu napędowego,
• zachować zgodność z fabryczną konstrukcją zawieszenia i przekładni,
• utrzymać poprawną współpracę z automatyczną skrzynią biegów.

Stan używany oznacza, że element pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i weryfikacji przez mechanika. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanej części w rozsądnym budżecie.

Dobór napędu a parametry układu przeniesienia mocy

Przy wymianie półosi warto zwrócić uwagę na spójność całego układu napędowego – przełożenia, typ skrzyni, charakterystykę dyferencjału i sposób użytkowania auta. Dla osób, które chcą lepiej zrozumieć zależności między mostem napędowym, dyferencjałem a pracą półosi, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Pozwala on świadomie podejść do konfiguracji napędu i uniknąć niezgodności przy większych modyfikacjach.

Wsparcie w doborze i rozszerzenie naprawy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe półosie, wały pośrednie czy elementy współpracujące z przekładnią, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Mercedes.

W sytuacji, gdy liczy się szybkie przywrócenie auta do ruchu, warto rozważyć używane komponenty OEM dostępne od ręki. Jak wpływa to na czas naprawy i organizację pracy warsztatu, wyjaśnia artykuł: Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?, który pokazuje praktyczne korzyści z zastosowania sprawdzonych części z demontażu.