BMW F40 F44 X1 F48 Koło Pasowe Wału Korbowego B47 Diesel 8588866

BMW F40 F44 X1 F48 Koło Pasowe Wału Korbowego B47 Diesel to oryginalny element z grupy Wały korbowe, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW serii B47. Używana część OEM zapewnia właściwe przeniesienie napędu osprzętu silnika oraz stabilną pracę układu napędowego w nowoczesnych modelach BMW z silnikiem Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8588866
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8588866
• Numery zastępowalne: 11237102445, 7102445, 11237925779, 7925779, 11238588866, 8588866
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Wały korbowe

Przeznaczenie i funkcja koła pasowego wału korbowego

Koło pasowe wału korbowego w silniku Diesla B47 odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z wału korbowego na osprzęt silnika, taki jak alternator czy inne napędzane paskiem podzespoły. Prawidłowo dobrany element z tej grupy minimalizuje drgania skrętne, wspiera kulturę pracy jednostki napędowej oraz ogranicza obciążenia mechaniczne w całym układzie. W przypadku nowoczesnych jednostek BMW zastosowanie właściwego koła pasowego ma znaczenie dla stabilności obrotów, poprawnej pracy napędu pomocniczego oraz trwałości paska i pozostałych komponentów. Wybór oryginalnego elementu z tej grupy pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta.

Kompatybilność z silnikiem Diesel B47

Prezentowane koło pasowe jest przeznaczone do silników Diesel z rodziny B47 stosowanych w modelach BMW F40, F44 oraz X1 F48. Zastosowanie części z tej samej linii konstrukcyjnej co fabryczny element ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem. Odpowiednia charakterystyka tłumienia drgań oraz geometria koła pasowego są kluczowe dla pracy wału korbowego w jednostkach wysokoprężnych, które generują wyższe obciążenia dynamiczne niż silniki benzynowe. Dzięki temu zachowana jest właściwa współpraca z pozostałymi elementami układu korbowo-tłokowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu BMW

Koło pasowe z grupy OEM BMW zapewnia:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy wału korbowego i osprzętu,
• prawidłowe prowadzenie paska napędowego oraz stabilne przeniesienie napędu,
• spójność z pozostałymi elementami układu korbowego i napędu pomocniczego,
• możliwość wykorzystania istniejących punktów mocowania bez przeróbek. Dla użytkowników, którzy stawiają na techniczną spójność i przewidywalne zachowanie jednostki napędowej, zastosowanie oryginalnego koła pasowego wału korbowego jest rozwiązaniem pozwalającym utrzymać parametry pracy silnika na poziomie zbliżonym do fabrycznego.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce

Część pochodzi z demontażu i jest oferowana jako element używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę wizualną oraz ocenę powierzchni roboczych pod kątem ewentualnych śladów zużycia typowych dla elementów eksploatacyjnych. Dla świadomych użytkowników i warsztatów planujących naprawy z wykorzystaniem podzespołów z drugiej ręki przydatny może być materiał omawiający dobór i zakres prac przy takich naprawach – więcej informacji znajdziesz w artykule o naprawach auta na używanych częściach samochodowych.

Rozszerzenie układu wału korbowego w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe koła pasowe, elementy tłumiące drgania czy powiązane komponenty układu korbowego, sprawdź dostępne części w kategorii Wały korbowe BMW.