Audi A8 D3 Wał Korbowy 3.2 FSI Benzyna 06E105101S

Audi A8 D3 Wał Korbowy 3.2 FSI Benzyna to oryginalny element z grupy Wały korbowe, przeznaczony do silników benzynowych Audi z rodziny FSI. Używany wał korbowy tego typu pozwala na techniczną odbudowę jednostki napędowej przy zachowaniu fabrycznej geometrii i charakterystyki pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E105101R
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E105101R
• Numery zastępowalne: 06E105101R, 06E 105 101 R
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wały korbowe

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany wał korbowy został zaprojektowany do silnika 3.2 FSI w modelu Audi A8 D3, pracującego na paliwie benzynowym. Konstrukcja wału zapewnia odpowiednią sztywność, wyważenie oraz stabilność pracy w pełnym zakresie obrotów, co jest kluczowe dla jednostek FSI o precyzyjnym sterowaniu wtryskiem. Oryginalne pochodzenie z marki Audi oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wykonania, co ułatwia montaż w bloku silnika oraz współpracę z panewekami, tłokami i kołem zamachowym. Dzięki temu wał może być wykorzystany zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy bardziej zaawansowanej odbudowie jednostki napędowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wału korbowego

Zastosowanie oryginalnego wału korbowego w Audi A8 D3 z silnikiem 3.2 FSI pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta. Dla użytkownika oznacza to:

• spójną współpracę z układem korbowo-tłokowym i smarowania,
• odpowiednią kulturę pracy silnika w całym zakresie obrotów,
• możliwość dalszej eksploatacji jednostki przy zachowaniu właściwych luzów montażowych,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości dzięki zastosowaniu elementu zgodnego z dokumentacją producenta. Dla warsztatów i serwisów istotna jest również powtarzalność wymiarowa oryginalnego wału, co ułatwia dobór panewek oraz kontrolę parametrów podczas montażu i pomiarów kontrolnych.

Zastosowanie w silnikach benzynowych FSI

Silniki FSI są wrażliwe na jakość i stan elementów układu korbowo-tłokowego, dlatego dobór odpowiedniego wału korbowego ma bezpośredni wpływ na trwałość jednostki. Prezentowany element jest przystosowany do pracy w silniku benzynowym z bezpośrednim wtryskiem, gdzie istotne są:

• stabilne przenoszenie momentu obrotowego na całej długości wału,
• utrzymanie właściwego wyważenia przy wysokich prędkościach obrotowych,
• prawidłowa współpraca z układem zapłonowym i sterowaniem silnika. Dzięki temu wał może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i przy kompleksowej odbudowie silnika w pojazdach eksploatowanych intensywnie, np. w trasie lub w warunkach autostradowych.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Element oferowany jest jako część używana, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: dokładne czyszczenie, pomiar czopów głównych i korbowodowych, kontrolę bicia oraz ocenę powierzchni współpracujących z panewekami. Takie podejście umożliwia bezpieczne wykorzystanie wału w dalszej eksploatacji silnika. Dla prawidłowego montażu kluczowe jest zastosowanie odpowiednich momentów dokręcania śrub czap głównych, dobór właściwych panewek oraz zachowanie procedur producenta dotyczących kolejności dokręcania i kontroli luzów. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał oryginalnego elementu i ograniczyć ryzyko przedwczesnego zużycia.

Integracja z innymi elementami układu korbowego Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne wały, korbowody czy elementy współpracujące z układem korbowym, sprawdź dostępne części w kategorii Wały korbowe Audi. Przy rozbudowanych naprawach układu napędowego, obejmujących m.in. sprzęgło, koło dwumasowe czy inne elementy przeniesienia napędu, pomocny może być praktyczny poradnik dotyczący diagnostyki i doboru komponentów – znajdziesz go w artykule Sprzęgło i koło dwumasowe – diagnostyka i dobór części do układu napędowego.