Mercedes W204 W211 M156 Pierścień Tuleja Wałka Rozrządu A1560520450

Mercedes W204 W211 M156 Pierścień Tuleja Wałka Rozrządu to precyzyjny element układu rozrządu, przeznaczony do jednostek napędowych Mercedes z serii M156. Odpowiada za stabilne prowadzenie wałka rozrządu, co przekłada się na prawidłową pracę zaworów oraz równomierną kulturę pracy silnika. Używany, oryginalny komponent z kategorii Wałki rozrządu stanowi rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie lub regeneracji rozrządu w samochodach Mercedes klasy wyższej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1560520450
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1560520450
• Numery zastępowalne: A1560520450, A 156 052 04 50
• Kategoria: Wałki rozrządu

Przeznaczenie i funkcja w układzie rozrządu

Opisywany pierścień – tuleja wałka rozrządu pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie wałka, zapewniając jego właściwe prowadzenie w głowicy oraz stabilne utrzymanie osiowości. W silnikach Mercedes M156 ma to kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania właściwego położenia wałka względem krzywek i zaworów,
• ograniczenia luzów roboczych w układzie rozrządu,
• redukcji drgań i hałasu wynikających z pracy wałka,
• zachowania poprawnej synchronizacji faz rozrządu.

Dzięki temu elementowi układ rozrządu może pracować w sposób powtarzalny i przewidywalny, co jest szczególnie istotne w wysokoobrotowych jednostkach napędowych Mercedes.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Mercedes

Wybór oryginalnej tulei wałka rozrządu do Mercedesa pozwala zachować fabryczne tolerancje pasowania oraz charakterystykę pracy rozrządu. W praktyce oznacza to:

• lepsze dopasowanie do wałka i gniazd w głowicy niż w przypadku zamienników,
• spójność z pozostałymi elementami układu rozrządu,
• ograniczenie ryzyka przyspieszonego zużycia wałka i współpracujących powierzchni,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes oraz dla świadomych użytkowników oznacza to bardziej przewidywalny efekt naprawy i możliwość utrzymania parametrów pracy silnika na poziomie zbliżonym do fabrycznego.

Zastosowanie w serwisie i regeneracji rozrządu

Element tego typu jest wykorzystywany zarówno przy kompleksowej regeneracji głowicy, jak i przy punktowych naprawach układu rozrządu. Sprawdza się w sytuacjach, gdy:

• stwierdzono nadmierne luzy na wałku rozrządu,
• konieczna jest wymiana zużytych tulei prowadzących,
• przeprowadzana jest odbudowa silnika po awarii mechanicznej rozrządu,
• realizowana jest prewencyjna wymiana elementów współpracujących z wałkiem.

Zastosowanie używanego, oryginalnego komponentu pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości i zgodności z rozwiązaniami fabrycznymi.

Integracja z innymi elementami Wałków rozrządu Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wałki, koła napędowe czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Wałki rozrządu Mercedes.

Wiedza techniczna i diagnostyka rozrządu

Przy pracy z elementami rozrządu warto opierać się na sprawdzonych procedurach serwisowych oraz doświadczeniach z innych konstrukcji. Dla porównania objawów zużycia i podejścia do naprawy rozrządu w nowoczesnych jednostkach napędowych możesz skorzystać z materiału poradnikowego: Łańcuch rozrządu BMW N47 – typowa awaria i naprawa z użyciem oryginalnych części BMW. Choć dotyczy innej marki, artykuł pomaga lepiej zrozumieć znaczenie precyzyjnego montażu i doboru właściwych komponentów w układzie rozrządu.