Audi S4 B8 3.0 TFSI CAKA Zawór Sterujący Rozrządu Silnika 06E115243E

Audi S4 B8 3.0 TFSI CAKA Zawór Sterujący Rozrządu Silnika to oryginalny element z grupy Wałki rozrządu, przeznaczony do precyzyjnego sterowania fazami rozrządu w jednostce 3.0 TFSI. Używany komponent OEM zapewnia fabryczną geometrię, właściwe dopasowanie do głowicy oraz stabilną pracę układu rozrządu w silniku Audi S4 B8.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E115243E
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E115243E
• Numery zastępowalne: 06E115243E, 06E 115 243 E
• Kategoria: Wałki rozrządu

Przeznaczenie i funkcja w silniku 3.0 TFSI CAKA

Zawór sterujący rozrządu w Audi S4 B8 3.0 TFSI CAKA odpowiada za dynamiczną regulację położenia wałków rozrządu względem wału korbowego. Prawidłowo działający element:

• stabilizuje pracę jednostki w pełnym zakresie obrotów,
• wspiera uzyskanie odpowiedniego momentu obrotowego i mocy,
• ogranicza niepożądane drgania i nierówną pracę na biegu jałowym,
• wpływa na kulturę pracy silnika przy obciążeniu.

Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów sterowania fazami rozrządu, zawór pomaga utrzymać właściwą charakterystykę pracy silnika 3.0 TFSI, co jest szczególnie istotne w wersji S4.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi

Wybór oryginalnego zaworu sterującego rozrządu z grupy Wałki rozrządu do Audi pozwala zachować zgodność z fabryczną dokumentacją techniczną. Oznacza to:

• pewne dopasowanie do gniazda w głowicy i układu smarowania,
• właściwą współpracę z elektroniką sterującą silnika,
• zachowanie przewidzianych przez producenta charakterystyk regulacji faz,
• ograniczenie ryzyka błędów sterownika wynikających z nieprawidłowych parametrów pracy.

Używany element OEM jest dobrym rozwiązaniem przy serwisie jednostek 3.0 TFSI, gdy zależy na zachowaniu oryginalnej konstrukcji układu rozrządu bez ingerencji w projekt producenta.

Dobór, diagnostyka i integracja z układem rozrządu

Przy doborze zaworu sterującego rozrządu do Audi S4 B8 3.0 TFSI CAKA kluczowe jest dopasowanie do konkretnej wersji silnika oraz konfiguracji układu rozrządu. W praktyce oznacza to weryfikację zgodności z:

• rodzajem zastosowanych wałków rozrządu,
• rozmieszczeniem kanałów olejowych w głowicy,
• oprogramowaniem sterownika silnika.

Przed montażem warto przeprowadzić diagnostykę układu rozrządu i ciśnienia oleju, aby wykluczyć inne przyczyny nieprawidłowej pracy, a następnie zintegrować zawór z istniejącą instalacją zgodnie z procedurami serwisowymi Audi.

Stan, zastosowanie serwisowe i wsparcie merytoryczne

Używany zawór sterujący rozrządu do Audi S4 B8 3.0 TFSI CAKA sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy szerszym serwisie układu rozrządu, obejmującym kontrolę wałków, napędu oraz układu smarowania. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów specjalizujących się w silnikach TFSI oraz użytkowników dbających o zachowanie oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej.

Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat doboru używanych elementów OEM po oznaczeniach producenta i zrozumieć, jak odpowiedni dobór części wpływa na trwałość jednostek Audi, pomocny będzie artykuł Pięciocylindrowy silnik Audi – legenda od Quattro do RS3 i jak dbać o niego dzięki oryginalnym częściom Audi, w którym omówiono praktyczne zasady selekcji komponentów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wałki, koła regulacyjne czy elementy sterujące fazami, sprawdź dostępne części w kategorii Wałki rozrządu Audi.