Mercedes W211 Wahacz Lewy Prawy Przód Górny A2113300138

Mercedes W211 Wahacz Lewy Prawy Przód Górny to element z grupy Wahacze i przeguby kulowe, przeznaczony do pracy w przednim zawieszeniu osi kierowanej. Zaprojektowany do montażu po stronie lewej lub prawej, wspiera precyzyjne prowadzenie kół, stabilność toru jazdy oraz przewidywalne zachowanie samochodu w zakrętach i podczas hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2113300138
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2113300138
• Numery zastępowalne: A2113300138, A 211 330 01 38
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Wahacze i przeguby kulowe

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu

Prezentowany wahacz górny współpracuje z kolumną zawieszenia oraz zwrotnicą, tworząc sztywny, a jednocześnie odpowiednio elastyczny układ prowadzenia koła. Umiejscowienie na pojeździe obejmuje przód oraz obie strony osi, co pozwala na zastosowanie elementu zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera, zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji zawieszenia.

Dzięki właściwej geometrii ramienia wahacza oraz dopasowaniu do fabrycznych punktów mocowania, zachowana jest poprawna zbieżność i kąt pochylenia kół, co przekłada się na stabilne prowadzenie, równomierne zużycie opon oraz przewidywalną reakcję układu kierowniczego.

Kompatybilność i parametry identyfikacyjne

Wahacz został opracowany z myślą o modelach serii W211 marki Mercedes, z zachowaniem wymogów konstrukcyjnych producenta pojazdu. Element posiada dedykowany numer części OEM oraz odpowiadające mu numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach i systemach doboru części, a także minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Obecność numerów referencyjnych pozwala na szybkie porównanie z aktualnie zamontowanym komponentem, a także z dokumentacją serwisową, co jest szczególnie istotne przy pracy w profesjonalnym warsztacie lub podczas samodzielnej naprawy wykonywanej zgodnie z procedurami producenta.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Wahacz górny przedni do Mercedesa W211 jest przeznaczony do pracy w wymagających warunkach eksploatacyjnych, typowych dla zawieszenia pojazdu klasy średniej-wyższej. Konstrukcja ramienia zapewnia odpowiednią sztywność, a jednocześnie współpracę z pozostałymi elementami zawieszenia, takimi jak sprężyny, amortyzatory i przeguby kulowe, co sprzyja zachowaniu komfortu jazdy oraz precyzji prowadzenia.

Umiejscowienie na pojeździe obejmujące przód, lewą i prawą stronę ułatwia logistykę serwisową – ten sam typ wahacza może zostać wykorzystany po obu stronach osi, zgodnie z zaleceniami montażowymi. Przy prawidłowym montażu, z użyciem odpowiednich momentów dokręcania i kontroli geometrii, element przywraca prawidłową pracę zawieszenia oraz redukuje niepożądane luzy i stuki.

Korzyści z zastosowania oraz wsparcie merytoryczne

Zastosowanie tego wahacza w przednim zawieszeniu Mercedesa W211 pozwala na przywrócenie stabilności prowadzenia, poprawę reakcji na ruchy kierownicą oraz ograniczenie nadmiernych drgań przenoszonych na nadwozie. To szczególnie istotne w pojazdach eksploatowanych na drogach o zróżnicowanej jakości nawierzchni, gdzie zawieszenie narażone jest na powtarzalne obciążenia dynamiczne.

Aby lepiej zrozumieć rolę tego typu elementów w całym układzie jezdnym oraz poznać praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki i eksploatacji, warto sięgnąć po materiał poradnikowy – szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach, w którym opisano m.in. zagadnienia związane z wahaczami w Mercedesie W211.

Rozszerzenie zakresu prac serwisowych

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe ramiona, przeguby kulowe czy elementy współpracujące z mocowaniem zwrotnicy, sprawdź dostępne części w kategorii Wahacze i przeguby kulowe Mercedes.

Wybór elementów z tej samej grupy funkcjonalnej pozwala przeprowadzić spójną naprawę, ograniczyć ryzyko powrotu usterek oraz zoptymalizować czas pracy warsztatu, co ma znaczenie zarówno dla użytkownika pojazdu, jak i dla serwisu realizującego usługę.