Mercedes W205 C 200 D Piasta Koła Nośnego Przód Lewa AMG Tarcza Hamulcowa

Mercedes W205 C 200 D Piasta Koła Nośnego Przód Lewa AMG Tarcza Hamulcowa to oryginalny element układu jezdnego, przeznaczony do osi przedniej po stronie lewej w modelu klasy C. Dzięki fabrycznej konstrukcji AMG piasta współpracuje z tarczą hamulcową, zapewniając stabilne prowadzenie koła oraz przewidywalne zachowanie pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnego dopasowania, poprawnej geometrii i bezproblemowego montażu w zawieszeniu Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2053322100-2
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2053322100
• Numery zastępowalne: A2053322100, A 205 332 21 00, A0114219598, A 011 421 95 98, A0004212112, A 000 421 21 12
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Wahacze i przeguby kulowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Prezentowana piasta koła nośnego jest elementem pracującym w przednim zawieszeniu po stronie lewej, odpowiedzialnym za przenoszenie obciążeń z koła na zwrotnicę oraz za prawidłowe prowadzenie obręczy względem nadwozia. W konfiguracji AMG współpracuje z tarczą hamulcową, co pozwala zachować spójność konstrukcyjną układu hamulcowego i jezdnego.

Jako część z grupy Wahacze i przeguby kulowe, piasta współtworzy układ odpowiedzialny za utrzymanie geometrii kół, stabilność toru jazdy i skuteczne przenoszenie sił podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania nierówności.

Korzyści z zastosowania oryginalnej piasty Mercedes

Zastosowanie oryginalnej piasty koła w Mercedesie klasy C pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu. W praktyce oznacza to:

• prawidłowe osadzenie koła i tarczy hamulcowej w osi zawieszenia,
• stabilną pracę układu hamulcowego przy obciążeniach typowych dla wersji AMG,
• zachowanie fabrycznej geometrii i charakterystyki prowadzenia,
• ograniczenie ryzyka drgań i niepożądanych luzów w obrębie piasty.

Dla użytkowników poszukujących elementu kompatybilnego z fabrycznym zawieszeniem Mercedesa, wybór takiej piasty to sposób na utrzymanie spójności całego układu jezdnego bez konieczności przeróbek.

Charakterystyka montażowa i integracja z zawieszeniem

Piasta koła nośnego przeznaczona do montażu z przodu po lewej stronie jest projektowana tak, aby współpracować z fabrycznymi wahaczami, przegubami kulowymi oraz elementami mocującymi. Dzięki temu możliwe jest zachowanie poprawnego położenia piasty względem zwrotnicy i amortyzatora, co ma bezpośredni wpływ na trwałość opon oraz równomierne zużycie elementów zawieszenia.

Umiejscowienie na pojeździe w osi przedniej ułatwia diagnostykę – w przypadku luzów, hałasów lub nierównomiernego zużycia opon po stronie lewej, wymiana piasty jest jednym z kluczowych kroków serwisowych. Odpowiednio dobrany element pozwala przywrócić stabilność prowadzenia i poprawną pracę układu hamulcowego.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Piasta oferowana jest w stanie używanym, co czyni ją atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach, w których liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Tego typu część sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy odbudowie zawieszenia po uszkodzeniach mechanicznych w obrębie osi przedniej.

Wybór używanego komponentu OEM pozwala zachować fabryczne dopasowanie do pozostałych elementów zawieszenia, co jest szczególnie istotne w pojazdach klasy premium, gdzie precyzja wykonania ma bezpośredni wpływ na komfort jazdy i przewidywalność reakcji samochodu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia przedniego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, przeguby kulowe czy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Wahacze i przeguby kulowe Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza o układzie zawieszenia

Przy doborze piasty koła oraz pozostałych elementów zawieszenia warto oprzeć się na sprawdzonych informacjach technicznych, aby uniknąć nieprawidłowego montażu lub niekompatybilnych części. Praktyczne wskazówki dotyczące eksploatacji i diagnostyki zawieszenia znajdziesz w artykule Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach, który omawia zależności między poszczególnymi komponentami i pomaga lepiej zaplanować prace serwisowe.

Jeżeli rozważasz wybór między częścią używaną a zamiennikiem, pomocny może być również materiał opisujący zalety oryginalnych komponentów z drugiej ręki – sprawdź 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik, aby świadomie dobrać rozwiązanie do swojego Mercedesa.